卡加班機 民進黨錯估形勢
日昨東航與廈航主動宣布取消春節加班機，預估將有約5萬旅客受影響，勢將衝擊 兩岸 春節期間的返鄉人潮與來台旅客。然而該事件受害最大的，卻是錯估兩岸形勢的 民進黨 政府。 本次事件起因在於M503航線，該航線早在2007年國際民航組織（ICAO
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日昨東航與廈航主動宣布取消春節加班機，預估將有約5萬旅客受影響，勢將衝擊 兩岸 春節期間的返鄉人潮與來台旅客。然而該事件受害最大的，卻是錯估兩岸形勢的 民進黨 政府。 本次事件起因在於M503航線，該航線早在2007年國際民航組織（ICAO
中國大陸於1月底宣布啟用M503航路的北上航線及三條連接航路，使得早已陷入僵局的 兩岸關係 更形惡化。中共單方面作為之目的是想給 蔡英文 政府下馬威，此舉必然加深彼此齟齬。 中共的作法帶有「挑戰 兩岸 現狀」的意味，固然有商榷之處，但蔡政府
每次我看連續劇時，當主角的父母對他說，我們這是為你好，我就知道這個主角接下來慘了。 什麼叫「這是為你好」？這背後其實隱含了一套價值標準，符合這套標準的，就是「好」；違逆這個標準的，就是「不好」，所以必須將它導正過來，於是乎，就會有「這是為你
為反制大陸方面啟用M503北向等4條航路，民航局以暫緩核准大陸東方航空及廈門航空所申請的176班春節加班機為手段。陸委會主委張小月在年終記者會中聲稱，呼籲大陸當局盡快與我協商，並稱不准許中國東方航空、廈門航空春節加班機，已是最輕微處分。爭議
陸籍中國東方航空與廈門航空宣佈，春節加班機將全部停飛，影響旅客約4、5萬人，絕大多數為台籍旅客。陸委會表示，這是對陸方最輕微的處份，交通部則說，政府並沒有「不核准」這2家航空公司的相關航班，是他們自行取消班機；不過，交通部也認為，東航、廈航
陸委會主委張小月在年終記者會上，提出今年工作4重點，包括大陸近來對台統戰、滲透及人才磁吸等作為。張小月也預告，將配合其他單位來健全 兩岸 法制等「防衛機制」，並研議對 台灣 產業與人才吸納影響對策，把這些議題拉高至國安層次。 受過兩蔣教育者
近日有關是否因M503航線爭議，我民航局藉故阻撓中國東方航空與廈門航空的176班班機的申請，且將影響超過5萬人次。然今又有所謂民調聲稱有高達7成的人員支持政府系爭措施，筆者以為大謬，並有不同意見。 首查，在《動員戡亂時期國家安全法》與解嚴後
日前筆者投書《風傳媒》「歷史與法律看M503航線爭議」，該文業已建請主管機關勿將系爭航線與其他無關的航空行政處分，做出違反行政程序法第94條的不當連結。然日前民航局以大陸中國東方航空與廈門航空飛航上開系爭路線，因此對春節加開176班航次，影
民進黨 政府為了對付北京政府啟用M503北上及W航路，先求助於國際，現在又暫緩批准大陸航空公司春節加班機。這些決定透露出 蔡英文 政府不了解談判的奧妙和 兩岸關係 的本質，讓這場戲越演越難看。 1962年的古巴飛彈危機幾乎引發美蘇核子大戰，
Ｍ５０３航線事件發生兩周，蔡政府終於祭出暫不核准大陸的東方航空廈門航空春節加班機的招數，來反制中共，以圖迫使北京與我方協商。此招是否見效，暫且不論。光看各級官員的發言，實在令人看不出在耍什麼招式。 從民航局到行政院高官發言，一方面以暫不准許
中國大陸民航局於1月10日決定啟用M503北上航路及爭議性大的三條W121、122、123橫向航路，引發 蔡英文 政府的不滿，認為陸方的片面行為已危害台海上空的飛安，因此要求大陸應儘速與台方直接磋商。 蔡政府無力反制大陸，故要求民航局暫時擱
近來共機繞 台灣 進行演訓，在台灣引起注目，然而共機繞島演訓政治意涵重於軍事意涵。 首先， 蔡英文 政府在 兩岸關係 上不承認 九二共識 ，同時尋求 美國 與日本的奧援以對抗中國大陸的步步進逼。共機頻頻繞島演訓的舉動就是測試美日兩國的態度，