大陸國家主席習近平回訪南韓，承諾在今年底前完成中韓自貿協定的談判。做為擴大北美與東亞經濟進一步整合的跨太平洋夥伴協定（TPP），目前仍卡關在美日產業利益上。雙方主要歧見，在於美國希望日本無條件開放肉品和稻米進口，並要求日本放寬汽車排放標準與安全性能管制。
拿捏好順風車機會
由於南韓與日本之間，有著歷史觀點上的重大歧異；而南韓提議比照日本模式，快速加入TPP申請被拒之後，基於戰略構想與對外布局需要，中韓兩國更有意願進行自貿協定談判。
反觀兩岸服貿與貨貿協商，明顯缺少國際能見度與共同的地緣利益；要在今年底以前完成談判簽署，可真是超級大任務。一方面，年底地方大選在即；二方面，為了避免戰火延燒到2016大選年，台灣勢必要先做好內部爭議緩和化解。
年底之前中韓自貿協定如能完成談判，南韓將能取得陸資高涉入，經濟也能持續高成長。在這過程中，大陸的對外資金，則將取得追求高成長的空間；不過台灣產業勢必面臨衝擊和擠壓。如何因應中韓FTA與TPP情勢演變，考驗到台灣各方的政經智慧。
過去以來，台韓兩地有輸不得的社會壓力；媒體更傾向報導台韓心結。然而，經濟競爭是各領風騷的循環賽，不是一次性的你死我活；中韓簽訂FTA，只要台灣產業界能取得搭順風車機會，就應該予以祝福喝采。
主要的觀察與推論如下：第一，早在2011年以後，中澳與中美之間的經濟矛盾已經被擴大為國際均勢失衡，因而招來一連串的杯葛、反制與反反制。在如此不友善的氛圍之下，大陸對外投資的閒置基金將會比較多。
第二，經過多年發展，南韓能提供較具開創性的高端消費技術，以及能深入全球市場的貿易機會。簽署中韓貿易協定以後，大陸資金將取得新的投資去處。
境外金融實驗區
第三，這個階段裡，由於階級矛盾與社會衝突增加，大陸勢必以維穩為第一優先，逐漸做好體制的調整與摸索。當南韓成為大陸資金的溢流口時，不僅能找到境外人民幣的金融實驗區；有利於緩和內部矛盾，避免高成長目標下的社會激化。
第四，透過《服貿協議》與兩岸關係大幅改善，大陸資金原本可以進入台灣的；但在諸多政治聯想下，目前社會氛圍卻選擇放棄。同時，台灣雖然有其在語言與血統上優勢，但在偏安與小資情懷心態下，這跟南韓能全民一致對外，以及大陸要在100年內追上西方強國的想法，無論在節奏與目標上均不相襯。
不論是南韓或是大陸，經濟成長的動能都建立在出口的事後表現，來做決策品質的最終檢驗；反觀台灣，過度標榜要以和為貴，更包藏著有利益先瓜分、然後考慮輿情反映、再決定付出的短線思考。既然兩岸經營與管考心態並不相符合，大陸資金與南韓的互補性，將明顯優於台灣。因此，以資金的投報效率看，到南韓去的資金運用將會比到台灣高。
在多年經營下，南韓產業已經有末端市場消費的認同，一如在第一次石油危機以後，橫掃歐美市場的日本品牌。但在中韓自貿協定與資金挹注下，未來由南韓產業所撐起的戲台很大，在這過程中，台灣應積即爭取在價值鏈上的分工，發展機會還是很多。
誠然，在台灣的公共投資與政府採購上，南韓企業涉入很深；而在亞洲國家的基礎建設與對外採購時，南韓企業相對處於有靠山的低價優勢，因而使得台灣政商界咸感不安。台灣的經濟政策主導思維，甚至期待利用韓日利益矛盾，吸引日資來台與增加日本在台採購。
台韓不是死對頭
台韓偏見與衝突，不易在短期內化解；但長期東亞局勢發展下，台灣產業界與南韓絕對不能是死對頭。何況少掉大陸資金對台布局的拉抬，更要有能力積極參與中韓FTA下的新商機。
進一步看，由於台灣缺少在末端消費品牌的市場能見度，所以與南韓企業合作的必要性，將是必須承認的事實。在工業標準與製程上，台灣產業愈往中高階的零組件移動，提供對大陸與南韓有需要的設備發展，其實是台灣眼前最好機會。
南韓在大陸投資布局均已相當深入，進一步中韓貿易自由化，真正意涵應該是藉由貿易協定，讓南韓變成大陸投資新去處。排斥或是掛慮東亞產業鏈的緊密化，以反潮流來滿足媒體的嘩眾取寵，其實沒有意義。越早能參透中韓自貿協定的趨勢，越能在這個架構中幫台灣找出機會。
（本文轉載於103年7月9日旺報論壇）
（本文謹供參考，不代表本會立場）
拿捏好順風車機會
由於南韓與日本之間，有著歷史觀點上的重大歧異；而南韓提議比照日本模式，快速加入TPP申請被拒之後，基於戰略構想與對外布局需要，中韓兩國更有意願進行自貿協定談判。
反觀兩岸服貿與貨貿協商，明顯缺少國際能見度與共同的地緣利益；要在今年底以前完成談判簽署，可真是超級大任務。一方面，年底地方大選在即；二方面，為了避免戰火延燒到2016大選年，台灣勢必要先做好內部爭議緩和化解。
年底之前中韓自貿協定如能完成談判，南韓將能取得陸資高涉入，經濟也能持續高成長。在這過程中，大陸的對外資金，則將取得追求高成長的空間；不過台灣產業勢必面臨衝擊和擠壓。如何因應中韓FTA與TPP情勢演變，考驗到台灣各方的政經智慧。
過去以來，台韓兩地有輸不得的社會壓力；媒體更傾向報導台韓心結。然而，經濟競爭是各領風騷的循環賽，不是一次性的你死我活；中韓簽訂FTA，只要台灣產業界能取得搭順風車機會，就應該予以祝福喝采。
主要的觀察與推論如下：第一，早在2011年以後，中澳與中美之間的經濟矛盾已經被擴大為國際均勢失衡，因而招來一連串的杯葛、反制與反反制。在如此不友善的氛圍之下，大陸對外投資的閒置基金將會比較多。
第二，經過多年發展，南韓能提供較具開創性的高端消費技術，以及能深入全球市場的貿易機會。簽署中韓貿易協定以後，大陸資金將取得新的投資去處。
境外金融實驗區
第三，這個階段裡，由於階級矛盾與社會衝突增加，大陸勢必以維穩為第一優先，逐漸做好體制的調整與摸索。當南韓成為大陸資金的溢流口時，不僅能找到境外人民幣的金融實驗區；有利於緩和內部矛盾，避免高成長目標下的社會激化。
第四，透過《服貿協議》與兩岸關係大幅改善，大陸資金原本可以進入台灣的；但在諸多政治聯想下，目前社會氛圍卻選擇放棄。同時，台灣雖然有其在語言與血統上優勢，但在偏安與小資情懷心態下，這跟南韓能全民一致對外，以及大陸要在100年內追上西方強國的想法，無論在節奏與目標上均不相襯。
不論是南韓或是大陸，經濟成長的動能都建立在出口的事後表現，來做決策品質的最終檢驗；反觀台灣，過度標榜要以和為貴，更包藏著有利益先瓜分、然後考慮輿情反映、再決定付出的短線思考。既然兩岸經營與管考心態並不相符合，大陸資金與南韓的互補性，將明顯優於台灣。因此，以資金的投報效率看，到南韓去的資金運用將會比到台灣高。
在多年經營下，南韓產業已經有末端市場消費的認同，一如在第一次石油危機以後，橫掃歐美市場的日本品牌。但在中韓自貿協定與資金挹注下，未來由南韓產業所撐起的戲台很大，在這過程中，台灣應積即爭取在價值鏈上的分工，發展機會還是很多。
誠然，在台灣的公共投資與政府採購上，南韓企業涉入很深；而在亞洲國家的基礎建設與對外採購時，南韓企業相對處於有靠山的低價優勢，因而使得台灣政商界咸感不安。台灣的經濟政策主導思維，甚至期待利用韓日利益矛盾，吸引日資來台與增加日本在台採購。
台韓不是死對頭
台韓偏見與衝突，不易在短期內化解；但長期東亞局勢發展下，台灣產業界與南韓絕對不能是死對頭。何況少掉大陸資金對台布局的拉抬，更要有能力積極參與中韓FTA下的新商機。
進一步看，由於台灣缺少在末端消費品牌的市場能見度，所以與南韓企業合作的必要性，將是必須承認的事實。在工業標準與製程上，台灣產業愈往中高階的零組件移動，提供對大陸與南韓有需要的設備發展，其實是台灣眼前最好機會。
南韓在大陸投資布局均已相當深入，進一步中韓貿易自由化，真正意涵應該是藉由貿易協定，讓南韓變成大陸投資新去處。排斥或是掛慮東亞產業鏈的緊密化，以反潮流來滿足媒體的嘩眾取寵，其實沒有意義。越早能參透中韓自貿協定的趨勢，越能在這個架構中幫台灣找出機會。
（本文轉載於103年7月9日旺報論壇）
（本文謹供參考，不代表本會立場）