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塞車

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因應疫情趨勢並未減緩，民眾今年暫時無法出國，國內近來出現報復性國內旅遊，尤其在周末假日無論觀光景點及休憩遊樂園區，出遊人潮爆滿，不但停車十分困難，相關道路呈現嚴重塞車，觀光品質及交通服務水準均明顯降低。連交通部林佳龍部長在八月一日（週六）到

端午連假國道出現大量車潮，尤其國5塞車紫爆超過36小時，超乎交通部高速公路局預期。高公局表示端午連假前一天下午開始就出現返鄉及旅遊車潮，全天國道交通量為116百萬車公里，為平日的1.33倍，連假第一天凌晨0時到5時交通量為12.5百萬車公里

高公局近日宣布元旦4天連假的國道疏運措施，將首度針對1月1日收假日，延長夜間免收費時段，從過往0時至5時，延長至上午10時，目的是讓民眾跨年結束後，不用為了免收費就疲勞駕駛上路，可稍作休息後白天再出發，或者當天要出門遊玩，有更長優惠時段，達

交通部吳部長上任之初接受媒體專訪，拋出連假疏運應考慮日間免收通行費的想法。高公局為了配合部長想法，又怕對國道衝擊太大，因此選擇里程較短的國道5號在這次中秋節3天連假前一天及後一天實施白天6時到15時免收費，鼓勵民眾提前一天或延後一天走國5，

今年端午節四天連續假期，交通部鑑於夜間肇事率偏高而取消夜間免費措施。夜間行車視線欠佳會增加肇事機會，有其道理，然而因欠缺全盤考量，使得車潮更集中，不僅降低車速有些路段形成壅塞，更帶來能源的浪費與空汙問題！尤其在旅遊熱點，用路人只能感嘆「不知