解封後觀光產業的復甦與挑戰
我國因應 新冠肺炎 疫情關閉國門，觀光局自2020年3月18日頒布「禁團令」，禁止旅行社組團出國與接待外國來台旅行團，至2022年10月13日開放國門實施「0+7」自主防疫，國門關閉了2年七個月。以致觀光產業成為受傷最嚴重的產業，現國門重開
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我國因應 新冠肺炎 疫情關閉國門，觀光局自2020年3月18日頒布「禁團令」，禁止旅行社組團出國與接待外國來台旅行團，至2022年10月13日開放國門實施「0+7」自主防疫，國門關閉了2年七個月。以致觀光產業成為受傷最嚴重的產業，現國門重開
2月11日2022觀光節交通部部長在會中，被問及政府是否在今年度有給觀光旅遊業的補助方案，竟然得到的答案是沒，只有給航空公司等60億的補助，說因為航空公司是觀光產業的第一線，意思就是要優先補助，是嗎？而去年我們兩大航空集團業績持紅，員工爽頒
據報載，對於台帛旅遊泡泡觀光團賣況不佳，業者祭出降價優惠，台帛4月4日次發團、4月7日三發團只有10餘人。入口網站「Yahoo奇摩」23日發起網路投票民調，以「台帛旅遊泡泡團降價求售，你會不會想去？」為題進行網路民調調查，結果發現，有多達5
日前雙北聯手拿下二○二五年世界壯年運動會，這賽事媒體能見度雖不及奧運與亞運，但從經濟報酬率觀點而言，卻是個超級潛力股，事實上，面臨高齡社會及大型賽事對公共財政的壓力，壯年運動會提供了籌辦國際運動賽事的另一選項。 首先，這個四年一次賽事的知名
中秋節連續假期，宜花地區不意外出現「報復性旅遊」人潮及車潮，蘇花路廊北往南車流量在10月1日單日達高峰2萬1000輛次，北返車流最大出現於10月3日約1萬8000輛次，4天連假車流都超過道路可服務容量，蘇花改與雪山隧道假日大塞車不是新聞，已
隨著全球 新冠肺炎 疫情持續延燒，加上秋冬來臨之際疫情可能再度復燃威脅之下，觀光相關產業包括：飯店、航空公司、旅行社、租賃汽車業等是首當其衝的對象，許多業者普遍認為疫情衝擊遠較2008年全球金融風暴更全面、更深遠，甚至不少專家指出兩年之內觀
當前觀光振興政策，實施「安心旅遊」補助，與國旅旺季撞期；今天端午連假各離島、各景區爆滿只是開端，7月起到9月中旬，將是 台灣 旅遊品質大考驗。觀光主管機關出盡風頭之餘，國5塞爆23小時部長脫序言詞，難道不是「權力傲慢」下衷心言辭？ 邊境開放
對這波武漢疫情；從交通部長暨行政院發言人1月31到2月18日，屢次向媒體提出各種不同方案跟補助金額。 方案上，從單一觀光產業補助，導向觀光相關產業，最終聯結上「Tourism2030觀光政策白皮書」，行政院從類夜市卷消費補助到各行各業包山包
台灣 在全國人民的努力下，防疫堪稱是國際優等生，成績更是有目共睹；因應這波疫情衝擊，政府雖然有提出觀光產業紓困方案，提供營運及薪資補貼等，但補助期間只有三個月，也就是說，觀光產業從7月開始就必須自己想辦法，但如今出國旅遊還沒有解禁，來台觀光
5月1日勞動節，下午打開新聞APP，第一條新聞是中央疫情指揮中心的記者會現場擺了6顆大西瓜，象徵連續6日都是零確診。但下一條新聞卻是台南大億麗緻酒店收攤，員工流著淚訴說他們沒了工作，不曉得日子怎麼過下去。 目前雖然看不到疫情的盡頭，但截至5
沒有最慘，只有更慘？隨著 新冠肺炎 疫情持續延燒，觀光、旅宿、餐飲三大產業一片慘澹，飯店民宿住房率極低、航空業持續減班、聚會驟減導致餐廳無人上門，相關產業紛紛開始放無薪假，鼓勵員工自主休假的企業更比比皆是，各行各業面臨嚴峻考驗，景氣寒冬直逼
武漢肺炎(COVID-19)衝擊國內經濟，行政院2月12日通過600億元特別預算、特別條例，協助產業紓困，其中經濟部初步研擬20億元發放振興抵用券，是否能有效促進刺激民生消費、達到振興經濟效果，引起各界質疑。13日，行政院發言人Kolas