高乘載、匝道儀控無助車流管理 智慧管控如何交通分流
中秋節連續假期四天,由於近期 新冠肺炎 疫情趨緩,也是防疫三級警戒降為二級後第一個連假,返鄉團圓過節及旅遊的交通量顯著增加,國道交通量約為平日年平均量的1.3至1.5倍,各區域高快速道路及風景區聯絡道路均塞車嚴重,尤其台北宜蘭花蓮間的國5及
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中秋節連續假期四天,由於近期 新冠肺炎 疫情趨緩,也是防疫三級警戒降為二級後第一個連假,返鄉團圓過節及旅遊的交通量顯著增加,國道交通量約為平日年平均量的1.3至1.5倍,各區域高快速道路及風景區聯絡道路均塞車嚴重,尤其台北宜蘭花蓮間的國5及
交通部部長吳宏謀近日聽取高公局業務簡報後,表示國道收費是常態、不收費是鼓勵,因夜間容易疲累且能見度差,他認為該鼓勵的應是白天,應在白天推優惠。因此中秋節連假將針對國道白天部分時段推出免收費措施,如於連假前一天、第一天或最後一天的日間部分時段

這次清明連假嚴重塞車惹民怨,當然多數民眾集中於連假前一、兩天返鄉掃墓及旅遊,車流增量集中,塞車勢所難免,以第一天為例,交通部事先呼籲短途行駛里程50公里以下的民眾,盡量使用平面道路及省道;同時照常實施0到5時暫停收費、假期前的兩個周末3天國