掌握高雄騰躍國際大都會的關鍵契機
雖長期以來，因政經環境使然， 台灣 整體資源配置重北輕南，但高雄市在歷屆市府團隊戮力治理、招商引資、公私合作下，仍也銳變成台灣第二大城市。惟比諸台北市或其他國際大都市，還是瞠乎其後，有其形無其神。 不可否認，高雄居地利優勢，有海、空兩大港。
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雖長期以來，因政經環境使然， 台灣 整體資源配置重北輕南，但高雄市在歷屆市府團隊戮力治理、招商引資、公私合作下，仍也銳變成台灣第二大城市。惟比諸台北市或其他國際大都市，還是瞠乎其後，有其形無其神。 不可否認，高雄居地利優勢，有海、空兩大港。
面對全球船舶大型化、航商間併購、海運聯盟重組，以及亞洲港埠興起與群聚效應，國際港口競爭日益激烈下，高雄港國際排名急墜，根據國際貨櫃化雜誌（Containerisation International, CI）統計，高雄港裝卸量2000年貨櫃
國民黨 總統候選人 馬英九 八月三十日上午到高雄港參加「搶救高雄港」活動，他主張 兩岸 直航，是要「出賣 台灣 的貨物，爭取中國大陸的貨源」。馬主席一語道出了高雄港發展遲滯的關鍵原因所在。 我國高雄港位於西太平洋南北往來的要衝，是天然的深水