籌措桃機經費應多元考量
交通部為籌措桃園機場第三航廈等建設經費，規劃大幅提高二航廈免稅商店特許費。隨著旅客成長，免稅商品銷售量增加，是有合理調整特許費空間。但如調整幅度過大，廠商勢將提高商品售價，對消費者不利。如因商品售價高造成旅客不願在桃園機場消費，對我免稅商店
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中正航空站前主任
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交通部為籌措桃園機場第三航廈等建設經費，規劃大幅提高二航廈免稅商店特許費。隨著旅客成長，免稅商品銷售量增加，是有合理調整特許費空間。但如調整幅度過大，廠商勢將提高商品售價，對消費者不利。如因商品售價高造成旅客不願在桃園機場消費，對我免稅商店
期盼多時桃園機場三期航廈區航廈主體工程終於完成規劃設計，於政府公開採購網公開閱覽，準備招標作業。 三航廈年運量4500萬人次，為一航廈3倍、二航廈2.65倍、樟宜機場第四航廈2.8倍。出境設計容量每小時6,430人次、入境每小時5,900人
春節腳步近了。春節假期航空除離島輸運外，國人由大陸返台運輸需求，也是每年重要規畫、協商工作。 雖然 兩岸關係 轉變，大陸來台旅客減少，國人赴大陸投資、洽商、工作、就讀、旅遊增加，今年一至十月較去年同期增加廿一萬人次，成長六點七四％，預估春節
日前多位立法委員質詢航班準點率問題，引起大眾關注。 航班準點率是指航班實際起飛或降落時間，與班表時間吻合或提早比率。目前民航局統計，班機離場時間以關艙門時間為基準，國內航線班機超過班表時間即為延誤、國際航線班機以超過30分鐘以上為延誤。國內
民航局辦理桃園機場園區用地徵收計劃，因海軍桃園基地土地需以市價徵收，今、明兩年大幅提高預算總額361億元、270億元，使達1667億元。民航作業基金資金缺口增為1322億元，規劃國內借款、發行乙種公債支應。 桃園國際機場園區及附近地區特定區
國際機場為服務旅客；建設、維護機場設施，基於使用者付費原則，依國際通例向出境旅客收取機場服務費。觀光業務改由交通部主管後，因觀光建設無固定財源，將部份機場服務費收入分配觀光使用。 多年來機場服務費六成分配觀光使用、四成分配航空使用。前年交通
桃園機場第二航廈免稅商店委託經營合約將於明年8月到期，機場公司正進行招標前準備。桃園機場近年來入出境旅客大幅成長，免稅商店龐大商機吸引國內外多家業者有興趣參與投標。 免稅商品購買服務已成為機場旅客服務重要一環，免稅商店服務品質、商品售價是否
新加坡樟宜機場第四航廈將於10月31日正式啟用，新航廈旅客容量1600萬人次。除大幅增加自助作業、自動通關設施外，運用包括臉部辨識等高科技及人工智慧，提供旅客更方便快捷的服務。 樟宜機場，去年旅客5780萬人次。第四航廈啟用後旅客容量增加為