桃園機場第二航廈免稅商店委託經營合約將於明年8月到期，機場公司正進行招標前準備。桃園機場近年來入出境旅客大幅成長，免稅商店龐大商機吸引國內外多家業者有興趣參與投標。
免稅商品購買服務已成為機場旅客服務重要一環，免稅商店服務品質、商品售價是否合理，直接影響機場整體服務、形象。原機場免稅商店服務僅限於商店内，民國95年桃園航空站為提升出境管制區服務，採「促進民間參與公共建設法」OT方式，增加登機廊廳等區域委託免稅商店經營管理。
新招商方式讓得標廠商能統籌、整體規劃，發揮創新、效率、服務效能。執行以來不但滿足出境旅客多元購物需求、提供完善、體貼服務設施、功能，侯機室、登機廊廳多元化佈置，結合國際化與地方特色，將台灣文化特色融合在候機室空間中，大幅提昇旅客候機環境、服務品質。由於軟實力不斷提昇，使桃園機場近三年在Skytrax全球機場服務品質評比中「最佳機場服務人員」、「最佳機場休閒設施」、「最佳機場購物」能名列前十名。
本次招標機場公司規劃將更多空間委託經營管理。由於遠東地區民航競爭日趨劇烈、飛航歐美地區航班、運量快速成長，台灣本地往返歐美地區旅客量不大，國籍航空公司歐美航班必需承載大量轉機旅客，方能維持飛航營運。管制區內必需加強轉機設施與服務、增加台灣美食、優良產品展售，提昇轉機功能、服務，吸引旅客利用。
由於合約長達十二年，招標規劃需注意：
一、合約期間二期航廈要整修，機場公司月前宣佈要封閉兩年。二期航廈如封閉整修涉及現有二十個侯機室停機坪如何維持運作、航空公司等單位移至其他航廈運作，新遷、遷回裝璜、不可移動設施等可能要花費兩次設置費用；商店、清潔、維護廠商、受委辦公司僱用人員是要資遣或留用等複雜問題，希機場公司再審慎評估。如一定要封閉整修，因三期航廈機場公司規劃111年方能正式啟用，本次招標合約期限建議至封閉整修，俟完成整修再重新招標，以利合約執行。
二、由於得標者裝修需要時間，C、D兩區新合約到期日應間隔半年到一年，以避免下次招標同時到期，出現免稅商店空窗期。
三、本次招標是二期航廈免稅商店，依免稅商店設置管理辦法並得在市區內設置預售中心。未來得標者在市區內設置預售中心，可否在一期航廈、未來在三期航廈設置提貨櫃台，經營一、三期航廈旅客預售業務，應於投標需知明訂。又一期航廈免稅商店合約到期日較二期航廈晚約一年，如可於一期航廈設置，ㄧ期航廈旅客預售業務宜於現營運合約到期後開始營運。
四、除機場免稅商店外，尚可招標設置市區免稅商店，兩者有競爭關係。市區免稅商店規劃設立家數、預計開始營業時間；市區免稅商店除在二期航廈設置提貨櫃檯，可否在一期航廈、未來在三期航廈設置提貨櫃台，經營一、三期航廈旅客預售業務等資訊。均應於招標需知中明訂，以利投標商廠估算繳交權利金。
由於機場免稅商店需投資5億元為公共區域設施建設、汰換，又需負擔公共區域設施、服務人力、運作、維護、清潔費用。市區免稅商店在機場無投資、負擔費用，在市區免稅商店權利金訂定時，應考量前述情事以公平競爭。
前次招標讓旅客有好服務、機場有高額權利金收入且能減少管制區相關服務支出、廠商有營運利益，可謂三贏局面。由於免稅商店商機龐大，每次招標前後都有許多傳言，期盼本次招標能在公平、公正、公開原則下，評選最優商廠，讓桃園機場繼續提昇服務、增加競爭力。
（本文曾刊登於蘋果日報即時論壇1061103）
免稅商品購買服務已成為機場旅客服務重要一環，免稅商店服務品質、商品售價是否合理，直接影響機場整體服務、形象。原機場免稅商店服務僅限於商店内，民國95年桃園航空站為提升出境管制區服務，採「促進民間參與公共建設法」OT方式，增加登機廊廳等區域委託免稅商店經營管理。
新招商方式讓得標廠商能統籌、整體規劃，發揮創新、效率、服務效能。執行以來不但滿足出境旅客多元購物需求、提供完善、體貼服務設施、功能，侯機室、登機廊廳多元化佈置，結合國際化與地方特色，將台灣文化特色融合在候機室空間中，大幅提昇旅客候機環境、服務品質。由於軟實力不斷提昇，使桃園機場近三年在Skytrax全球機場服務品質評比中「最佳機場服務人員」、「最佳機場休閒設施」、「最佳機場購物」能名列前十名。
本次招標機場公司規劃將更多空間委託經營管理。由於遠東地區民航競爭日趨劇烈、飛航歐美地區航班、運量快速成長，台灣本地往返歐美地區旅客量不大，國籍航空公司歐美航班必需承載大量轉機旅客，方能維持飛航營運。管制區內必需加強轉機設施與服務、增加台灣美食、優良產品展售，提昇轉機功能、服務，吸引旅客利用。
由於合約長達十二年，招標規劃需注意：
一、合約期間二期航廈要整修，機場公司月前宣佈要封閉兩年。二期航廈如封閉整修涉及現有二十個侯機室停機坪如何維持運作、航空公司等單位移至其他航廈運作，新遷、遷回裝璜、不可移動設施等可能要花費兩次設置費用；商店、清潔、維護廠商、受委辦公司僱用人員是要資遣或留用等複雜問題，希機場公司再審慎評估。如一定要封閉整修，因三期航廈機場公司規劃111年方能正式啟用，本次招標合約期限建議至封閉整修，俟完成整修再重新招標，以利合約執行。
二、由於得標者裝修需要時間，C、D兩區新合約到期日應間隔半年到一年，以避免下次招標同時到期，出現免稅商店空窗期。
三、本次招標是二期航廈免稅商店，依免稅商店設置管理辦法並得在市區內設置預售中心。未來得標者在市區內設置預售中心，可否在一期航廈、未來在三期航廈設置提貨櫃台，經營一、三期航廈旅客預售業務，應於投標需知明訂。又一期航廈免稅商店合約到期日較二期航廈晚約一年，如可於一期航廈設置，ㄧ期航廈旅客預售業務宜於現營運合約到期後開始營運。
四、除機場免稅商店外，尚可招標設置市區免稅商店，兩者有競爭關係。市區免稅商店規劃設立家數、預計開始營業時間；市區免稅商店除在二期航廈設置提貨櫃檯，可否在一期航廈、未來在三期航廈設置提貨櫃台，經營一、三期航廈旅客預售業務等資訊。均應於招標需知中明訂，以利投標商廠估算繳交權利金。
由於機場免稅商店需投資5億元為公共區域設施建設、汰換，又需負擔公共區域設施、服務人力、運作、維護、清潔費用。市區免稅商店在機場無投資、負擔費用，在市區免稅商店權利金訂定時，應考量前述情事以公平競爭。
前次招標讓旅客有好服務、機場有高額權利金收入且能減少管制區相關服務支出、廠商有營運利益，可謂三贏局面。由於免稅商店商機龐大，每次招標前後都有許多傳言，期盼本次招標能在公平、公正、公開原則下，評選最優商廠，讓桃園機場繼續提昇服務、增加競爭力。
（本文曾刊登於蘋果日報即時論壇1061103）