
北北基就有4萬從業者 外送經濟大熱 交通事故如何減?
最近隨著疫情影響和天氣轉冷,民眾使用外送平台訂送餐更頻繁,帶來了民眾用餐之便利,更促進外送平台更大商機與增加外送員之收入。 宅經濟盛行外送產業興起 在宅經濟盛行而快速崛起的外送產業時代,目前也陸續產生外送員與店家或顧客的糾紛引起諸多衝突事件
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最近隨著疫情影響和天氣轉冷,民眾使用外送平台訂送餐更頻繁,帶來了民眾用餐之便利,更促進外送平台更大商機與增加外送員之收入。 宅經濟盛行外送產業興起 在宅經濟盛行而快速崛起的外送產業時代,目前也陸續產生外送員與店家或顧客的糾紛引起諸多衝突事件

不久前,一位大陸台商友人告訴我,實體百貨零售恐將消失,被網售電商取代,而應運而生的物流與快遞,更是紅紅火火,「單單一個雙11購物節,快遞小弟可以賺進6萬人民幣,還需要臨時雇幫手接單跑單!」這種「方便到讓人開始懷疑人生」的宅經濟,不只是運用在

「平台經濟」經常予人一種工作彈性,收入與努力成正比的感覺,加上網路盛傳有人月入十萬,吸引眾多年輕人加入。近日因外送員車禍意外頻傳,引發社會關注,方令人驚覺「群眾外包」的美好,原是法令灰色地帶所造成。但事件在勞動部宣布外送員與Foodpand

餐飲外送平台foodpanda早在2012年就進入 台灣 市場,陸續有Uber eats、Deliveroo(戶戶送)、有無快送(yo-woo)、foodomo、Lalamove及honestbee(誠實蜜蜂)等平台加入,到2018年開始有

foodpanda外送員國慶日撞車亡,Uber Eats日前又出車禍,造成3天2死的慘劇,卻遇到「慢郎中」的政府。有立法院黨團指出,目前的外送產業無法可管,在「勞動安全」、「道路安全」方面有明顯問題,而勞動部說要制定原則,判斷食物外送承攬契