油價訂價策略與建議
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半年跌逾百元 匪夷所思 2008年是國際市場原油價格大起大落的一年。上半年，關心油價市場的人都在問：國際油價會衝到多高？不過現在都反過來問：油價會跌到多少？ 從2007年年中起，油價進入史無前例的快速上漲期，最具指標意義的紐約市場原油期貨價
新政府上台才20天，在野的 民進黨 就為石油與糧食價格飛漲，吵鬧不休，彷彿「馬上」之後，所有內在或外來的問題都該立即消失，否則就是 馬英九 和 國民黨 的過失。 前年元月，我曾在本欄寫過一篇〈地緣經濟主宰21世紀國際關係〉。最近檢出重讀，令
油價該漲多少？有何配套措施？如何照顧低收入戶？怎樣兼顧環保需要？這些都是重要考慮。但如從政府如何運作來觀察，劉兆玄院長一肩挑起所有決策責任，只向馬總統報告了基本原則，真正盡到了憲法規定最高行政首長的職責，值得國人為他鼓掌喝采。 憲法第五十三
超乎一般民眾的預期性想像，行政部門在第一時間裡提出了馬上執行的油品漲價措施，雖然是引來排長龍搶加油的群眾運動，但是，一日激情的背後還是有它嚴肅面對的思索課題。 誠然，打從 總統大選 勝負定決之後，關於油價凍漲或調漲的敏感話題，早已具足成為政
07年11月國際原油價格每桶約為 98美元，而且 油價可能衝破 100美元大關，創下歷史新高。國際油價高漲，促使國內原料上漲，終端產品反應成本，調高售價，是自然的情況。但是， 中油 07年10月就已經突破法定盈餘181億，盈餘高達216.9
近幾個月來國際原油價格持續走高，八月二十日紐約商品交易所九月份交貨的原油價格達到四十九點二七美元﹐創下歷史最高價位。在此影響之下，我國於八月二十五日零時起調高成品油價格。九月六日下午四時行政院主計處公布八月份 台灣 地區物價變動狀況，消費者
北北基計程 車費率調整已經確定，調漲後車資，白天依夜間加成時段計算，漲價二○％，夜間加收廿元，約漲一○％，綜合漲幅約十二％。為如此調漲，主要是因為油價大漲所致，將成本轉嫁給消費者，應當是合理的。然而此波調漲前，行政院於 96年7月29日第3
國際原油價格不斷攀升，國內的油價蠢蠢欲動，中油與台電營運虧損持續擴大，兩家國營企業第一季虧損就達一百九十三億。不僅沒達成法定繳庫的盈餘標準，反而由全民來承擔虧損的大洞，因為虧損就等於政府的負債，漲不漲價，事實上都是全民來負擔。油價上漲的機制
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