浮動油價月調，中油台塑賺翻了
當國際原油期貨漲到一桶七十八元美元時，國內每週浮動油價的機制，被各界指責檢討，政府最後也裁定從本月起，改為每月浮動，油價一個月調整一次。但是當政府宣布改變機制後，國際油價卻一路走跌，跌破七十美元一桶，但我們的油價卻沒有降價，難道現在對民眾就
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當國際原油期貨漲到一桶七十八元美元時，國內每週浮動油價的機制，被各界指責檢討，政府最後也裁定從本月起，改為每月浮動，油價一個月調整一次。但是當政府宣布改變機制後，國際油價卻一路走跌，跌破七十美元一桶，但我們的油價卻沒有降價，難道現在對民眾就
由於國際油價飆漲，國內油價也隨之調整，造成物價上漲的壓力。國內消費者團體甚至陳總統因而要求檢討甚至廢除浮動油價機制。 個人認為浮動油價機制不宜取消。因 台灣 接近百分百的石油倚賴進口，而進口原油佔石油業的成本高達八○％以上。在進口原油價格上
油價不斷上漲，行政院突然於二十五日通過實施油價補貼政策，大眾運輸工具（大客車）所使用的柴油，每公升補助三元；計程車所使用的汽油，每公升補助二元。這項油價補貼措施，公平性受到質疑。 筆者先談「浮動油價的機制」，雖然經濟部匯集社會大眾、學者專家
由於國際油價飆漲，國內油價也隨之調整，造成物價上漲的壓力。國內消費者團體要求檢討甚至廢除浮動油價機制的呼聲四起。 個人認為浮動油價機制不宜取消。因 台灣 接近100%的石油倚賴進口，而進口原油佔石油業的成本高達80%以上。在進口原油價格上漲