總量管制只會劣幣驅逐良幣
環保政策中有一項叫做「總量管制」，認為環境的總承載力有限，當汙染物排放量到達該地總承載力的極限時，就不准任何新工廠設立。直覺上，這個做法似乎有理，事實上，對於國家經濟發展和環境保護並沒有好處。原因是世界上明明有新科技可用，但因為總量管制，新
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環保政策中有一項叫做「總量管制」，認為環境的總承載力有限，當汙染物排放量到達該地總承載力的極限時，就不准任何新工廠設立。直覺上，這個做法似乎有理，事實上，對於國家經濟發展和環境保護並沒有好處。原因是世界上明明有新科技可用，但因為總量管制，新
最近台東海岸線的觀光旅遊渡假村開發案，被地方居民及環保團體認為不尊重原住民文化、缺乏完整的整體規劃，以及主管部門放任東海岸財團化；甚至連藝文團體也出面反對過度的開發尺度。台東縣在都蘭灣的杉源「黃金海岸」連綿有6件開發案，都是觀光旅遊類的開發
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一、前言 新上任交通部長毛治國於五月二十二日公開表示，計程車油價補貼措施會考慮節能減碳，促使降低空車率，未來計程車經營要轉型，消費者搭車方式也要改變，將參考國外都會區作法，在部分街道設計程車排班空間，消費者要到固定點搭車。 毛部長首度到立法
社會本質已經起了根本的變化，政府被期待能從「變」的角度來處理、解決及設計公共事務與問題。處在「跨」世紀的時代裡，我們需要跨越舊的思維、跨越舊的資源使用方法，創發包括資源聯結與組際學習的利基。面對全球化的挑戰與民主行政演化的治理需求，亟待政府
摘要 政府素具垂直的本質，然而在新的治理體制下，已出現水平化政策管理、多部門協力、跨機構合作等治理網絡需求，亟待政府以等同之「治理能力」回應。面對著公共需求愈來愈多，資源卻愈來愈少，政府不得不擴大民間的參與的深度與廣度，藉以構建「公共管理社