桃機徵地預算三級跳 不宜由全民買單
民航局辦理桃園機場園區用地徵收計劃，因海軍桃園基地土地需以市價徵收，今、明兩年大幅提高預算總額361億元、270億元，使達1667億元。民航作業基金資金缺口增為1322億元，規劃國內借款、發行乙種公債支應。 桃園國際機場園區及附近地區特定區
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民航局辦理桃園機場園區用地徵收計劃，因海軍桃園基地土地需以市價徵收，今、明兩年大幅提高預算總額361億元、270億元，使達1667億元。民航作業基金資金缺口增為1322億元，規劃國內借款、發行乙種公債支應。 桃園國際機場園區及附近地區特定區
行政院11日召開桃園航空城專案小組會議，民間團體要求的「全區聽證」破局。但是為什麼要推動航空城讓大家一頭霧水，不懂政府為何要挑一件許多國際大機場都已經行之多年我們卻一直辦不成的事，掛在嘴頭宣揚。 航空城計畫發展至今，現階段民眾對於航空城的印
摘要 2014年12月，桃園縣升格為直轄市，由於直轄市所能享有的資源相對較佳，故成為各黨候選人積極爭取席位的目標，唯因現任縣長對桃園的建設很多，且績效良好，並以其心目中的大桃園之未來美景為規劃目標；而隨著高科技產業興起，桃園產業亦逐漸由勞力
摘要 航空城，需以一座符合現代工商社會需求的機場為核心，當客量達到每年千萬人次、貨量達到每年百萬噸之等級，航空城的發展才能得以穩健。目前小港機場每年的客量為416萬人次、貨量6萬噸，似乎尚不足以支撐航空城的發展；建議先分期改善小港機場設施、