擺盪於『相同的過去』與『共同的未來』的連續休假日思考
即將展開的10天農曆新年,除了成為史上最長的春節年假外,同時也出現高達6次周六需要另行補上班的怪異情形,這也讓為了挪動休假日的密集補班舉措,恐有便宜行事且忽略可能效應影響之虞。 誠然,從固定的周六日到特定的民俗節慶,對於工商社會裡的勞動階級
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即將展開的10天農曆新年,除了成為史上最長的春節年假外,同時也出現高達6次周六需要另行補上班的怪異情形,這也讓為了挪動休假日的密集補班舉措,恐有便宜行事且忽略可能效應影響之虞。 誠然,從固定的周六日到特定的民俗節慶,對於工商社會裡的勞動階級

中秋4天連假及國慶3天連假將至,預期民眾返鄉團圓及出遊車潮將爆量,參照端午連假國道嚴重塞車的痛苦經驗,交通部高速公路局1周前先推出改變幅度不大的交通管理措施,值得留意的是,為預防國5長時段壅塞,在連假尖峰日全台國道將提早1小時,從清晨6時開

高公局近日宣布元旦4天連假的國道疏運措施,將首度針對1月1日收假日,延長夜間免收費時段,從過往0時至5時,延長至上午10時,目的是讓民眾跨年結束後,不用為了免收費就疲勞駕駛上路,可稍作休息後白天再出發,或者當天要出門遊玩,有更長優惠時段,達