推新型旅遊 救遊覽車業
因陸客團銳減，加上 一例一休 的衝擊，導致遊覽車業者營運成本增加，據報導，全台遊覽車至少有1000台待售，一些遊覽車公司想以車抵債，貸款銀行還不收，就算下殺6折，也沒人要買。曾經輝煌過，對 台灣 觀光產業貢獻良多，創造很高產值的遊覽車業，現
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因陸客團銳減，加上 一例一休 的衝擊，導致遊覽車業者營運成本增加，據報導，全台遊覽車至少有1000台待售，一些遊覽車公司想以車抵債，貸款銀行還不收，就算下殺6折，也沒人要買。曾經輝煌過，對 台灣 觀光產業貢獻良多，創造很高產值的遊覽車業，現
據報載，遊覽車業因面對沒有客源情況，為求生存，6月13日起，遊覽車業者發起，「一人一車」進行無限期抗爭，引起各界關注。 事實上，綠色執政近一年來，因政府的政策轉變，導致大陸人民來台觀光銳減，較前期相比大減131萬人次，觀光相關業者減少728
台北市蝶戀花旅行社武陵農場賞櫻團的遊覽車翻落邊坡，車上33人罹難。此次意外，是繼105年7月19日發生在國道2號的陸客團遊覽車火燒車意外後，遊覽車安全問題又再次浮出檯面。但要檢討的是，一連串的遊覽車重大事故的發生，政府的管理機制出了什麼問題
蝶戀花旅行社武陵農場一日賞櫻行程發生重大事故，已造成33人死亡、11人輕重傷，是近30年來死傷情況最為嚴重的高速公路遊覽車事故。除了罹難者的不幸令人哀慟外，這起車禍對目前因陸客銳減、經營陷入低迷的旅遊業者來說，更是一記重大打擊；而蔡政府透過
號稱是 台灣 二十年來最嚴重的的台南梅嶺大車禍，透過媒體的報導，忍不住讓許多人鼻酸，也讓交通部再次檢視遊覽車管理的嚴重缺失。這次出事的車輛不但是車齡十八年的老車，還使用再生胎，而駕駛司機更沒有充足的行車經驗，在無一合格的條件下，造成如此重大
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