微罪不罰 增加事故風險有多大？
因交通安全問題近年來持續嚴重，行政院希望透過嚴格執法來改善，而在去年六月底再次修正「道路交通管理處罰條例」，但修正前未與外界充分討論溝通，實施前也未向民眾完整宣導提醒。修正後民眾檢舉與逕行舉發的違規都會被記點，一年被記十二點將吊扣駕駛執照二
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因交通安全問題近年來持續嚴重，行政院希望透過嚴格執法來改善，而在去年六月底再次修正「道路交通管理處罰條例」，但修正前未與外界充分討論溝通，實施前也未向民眾完整宣導提醒。修正後民眾檢舉與逕行舉發的違規都會被記點，一年被記十二點將吊扣駕駛執照二
上個月月初，消基會調查市售12台不同廠牌的電動自行車。依現行《道路交通管理處罰條例》第69條規定，所謂電動自行車，其時速不得超過時速25公里，但經消基會測試，有5台時速超過25公里，而且竟有兩台可以超過60公里，而這樣的速度已可比擬輕型機車
新修定的＜道路交通管理處罰條例＞大幅放寬對於車輛改裝的相關規範，交通主管單位同意車輛氣體放電式頭燈（High Intensity Discharge簡稱HID高電壓放電）以及車頭保險桿等等車體變更的檢驗放寬為一般外觀形式，同時一般民間汽車修
開年過後「道路交通管理處罰條例」新制之一便是嚴格取締在車道或安全島發放廣告宣傳單或是販賣玉蘭花的違規行為，誠然，基於各種正當性理由以出現該項的執法行為，但是，對於在馬路虎口上所逕行賣命以求得生存的大膽舉措，是有它嚴肅思考的必要。 基本上，在