Uber來台營業近四年來，因未遵照我國法規，政府不斷依法針對違規營業事實予以處罰，並多次向Uber台灣公司表達應立即停止非法營業行為。
據報載，1月6日，公路法77條修正案通過後，已公布相關裁罰基準，Uber在全台灣已被取締超過48次，累積罰鍰預估超過11億。2月2日，公路總局更開出首張裁處書罰單，將行文台北市商業處，勒令Uber歇業。Uber台灣公司隨之發新聞稿宣佈將從2月10日起，暫停旗下服務，尋求再起機會。
近年來，「共享經濟」模型在國際間備受肯定，相關文獻指出，「共享經濟」的本質與即希望透過有效分享閒置資源（如：物品、空間、知識、時間、甚至金錢等），創造新經濟機會、減少資源浪費，從而解決經濟、社會、環境等層面問題，創造國家社會整體更多的價值，對產業轉型也造成正面的衝擊。因此，若將共享經濟應用在計程車的共享上，應透過建立媒合平台，媒合甲乙兩人在不同地方，搭一台計程車去順路的地點。
Uber在台灣上路後，加上使用方式簡便，透過手機App下載，即可預約叫車服務，並提供了許多創新體驗，包括：選擇車輛彈性、雙向評分、及提供行動支付的模式等，整體而言，由於消費體驗正面多於負面，受到不少民眾喜愛。Uber台灣公司近來更推出「uberASSIST 關懷優步」、「UberEATS訂餐外送服務」，提供新型態的服務。
事實上，Uber在缺乏政府管制的情形下，確實造成一些問題，包括：司機沒有營業用駕照、車子也沒有營業用保險和牌照，服務品質及乘客安全堪虞外，且在服務過程中若發生消費糾紛，或個人資料外流疑慮，以及採浮動費率、規避繳稅，對現有計程車業及租賃業不公平外，擾亂市場秩序。但另一方面，我们也看到，在Uber競爭下，也促使台灣計程車的轉型及服務品質提升等正面影響，政府也積極推動推動「多元化計程車方案」。
新法規定，我们支持政府嚴格執法，幫消費者、乘車的人把關，保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序。但在「共享經濟」新趨勢下，站在兼顧整體社會效益，若Uber台灣公司願意合法經營，繳清罰款、納保、納稅，我们也期望希望政府能找到折衷妥協點，因應我國國情，在我國法令架構下修改法令與國際接軌，有效管理計程車「共享經濟」平台並輔導媒合計程車發展真正的共享經濟，讓閒置計程車可有效發揮效能，提供消費者有多元的平台、新型態的服務可以選擇，也不見得要封殺Uber台灣公司。
（本文部分內容曾刊登於2017.02.04中國時報時論廣場）
據報載，1月6日，公路法77條修正案通過後，已公布相關裁罰基準，Uber在全台灣已被取締超過48次，累積罰鍰預估超過11億。2月2日，公路總局更開出首張裁處書罰單，將行文台北市商業處，勒令Uber歇業。Uber台灣公司隨之發新聞稿宣佈將從2月10日起，暫停旗下服務，尋求再起機會。
近年來，「共享經濟」模型在國際間備受肯定，相關文獻指出，「共享經濟」的本質與即希望透過有效分享閒置資源（如：物品、空間、知識、時間、甚至金錢等），創造新經濟機會、減少資源浪費，從而解決經濟、社會、環境等層面問題，創造國家社會整體更多的價值，對產業轉型也造成正面的衝擊。因此，若將共享經濟應用在計程車的共享上，應透過建立媒合平台，媒合甲乙兩人在不同地方，搭一台計程車去順路的地點。
Uber在台灣上路後，加上使用方式簡便，透過手機App下載，即可預約叫車服務，並提供了許多創新體驗，包括：選擇車輛彈性、雙向評分、及提供行動支付的模式等，整體而言，由於消費體驗正面多於負面，受到不少民眾喜愛。Uber台灣公司近來更推出「uberASSIST 關懷優步」、「UberEATS訂餐外送服務」，提供新型態的服務。
事實上，Uber在缺乏政府管制的情形下，確實造成一些問題，包括：司機沒有營業用駕照、車子也沒有營業用保險和牌照，服務品質及乘客安全堪虞外，且在服務過程中若發生消費糾紛，或個人資料外流疑慮，以及採浮動費率、規避繳稅，對現有計程車業及租賃業不公平外，擾亂市場秩序。但另一方面，我们也看到，在Uber競爭下，也促使台灣計程車的轉型及服務品質提升等正面影響，政府也積極推動推動「多元化計程車方案」。
新法規定，我们支持政府嚴格執法，幫消費者、乘車的人把關，保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序。但在「共享經濟」新趨勢下，站在兼顧整體社會效益，若Uber台灣公司願意合法經營，繳清罰款、納保、納稅，我们也期望希望政府能找到折衷妥協點，因應我國國情，在我國法令架構下修改法令與國際接軌，有效管理計程車「共享經濟」平台並輔導媒合計程車發展真正的共享經濟，讓閒置計程車可有效發揮效能，提供消費者有多元的平台、新型態的服務可以選擇，也不見得要封殺Uber台灣公司。
（本文部分內容曾刊登於2017.02.04中國時報時論廣場）