先來看「蘇修路線」。行政院長蘇貞昌，不久前提出兩岸經貿開放的政策，諸如晶圓廠的開放登陸、大陸觀光客來台旅遊、人民幣兌換等經貿措施，一時間引起兩岸各界的高度關注與期待，所謂「蘇修路線」不脛而走。其間引來獨派的大加撻伐，總統府對此亦流露出不同調的看法，未幾此說便沉寂下來。
然而就在去年歲末，經濟部突然宣布開放0.25和0.18微米晶圓登陸；央行總裁提出人民幣兌換之說，這些舉措立即使得「蘇修路線」再告喧騰。而這些舉措說穿了，當然是在為「蘇修路線」展現具體的操作層面，給人民提供一些振興經濟的機會，紓緩台灣的經貿困境，也為蘇貞昌的08年競逐之路，打造可期的願景。而「蘇修路線」能夠給台灣帶來前景嗎？能夠擋得住深綠版塊的掣肘？在在都考驗著蘇貞昌的抗壓性和決斷力！
再來看「台灣優先」路線。陳水扁總統在今年的元旦文告，提出政府的兩岸經貿政策，只有「台灣優先」路線、只有「台灣主體意識」路線，絕對沒有所謂「蘇修路線」。其實，扁提出這個說法，目的不外是要拉住深綠版塊，穩住政權，為新憲倡獨之路預先暖身，並藉機壓制蘇貞昌的兩岸開放尺度，取回他在兩岸的主導權罷了。
這樣的說法，或許可以搏得一些人的支持，但對兩岸關係而言，卻引來中共國台辦新聞發言人強烈的評論：「正當兩岸同胞迎接新年、期盼兩岸關系繼續和平穩定發展的時候，陳水扁再次逆勢而動，大肆鼓吹“台獨”分裂主張，蠻橫限制兩岸經濟交流與合作，蓄意毒化兩岸關係氣氛，破壞兩岸關係和平穩定發展，唯恐天下不亂。」陳水扁式的「台灣優先」，恐怕是順了少數人的意，卻造成兩岸問題的加劇，對整體台灣有利嗎？值得觀察！
最後來看，「馬修路線」。國民黨主席馬英九日前提出「藍綠和解優先於國共合作」的想法，主張民生法案應加緊腳步審查，外界將之稱為「馬修路線」。雖然國民黨團否認有「馬修路線」，民進黨團也在揶揄它的真實性。不過，我們認為，台灣內部的和解，確實是目前的當務之急。因為，民進黨執政這六年多來，由於藍綠的激烈爭鬥，造成政治混亂、經濟下滑、社會對立，這些難以量化的整體問題，是造成台灣空轉與停滯的問題所在。
馬英九此時提出這樣的說法，如果能夠獲得朝野的共識，真正的來解決彼此之間的問題，將是台灣人民所希望看到的。至於有人對於「內部和解優於國共合作」的問題，是馬英九要與連戰的兩岸政策做出區隔。對此，我們認為，國民黨的兩岸政策，不應該存在誰的「兩岸政策」，而是要時時想到什麼樣的「兩岸政策」，對台灣最有利，能夠使人民寢食得安，就是最貼近民意的兩岸政策。如此，若能夠獲得人民的支持，才有機會與實力和中共共同處理兩岸問題。是以，國民黨還能區分「誰的」兩岸政策嗎？
綜觀以上三種說法，固然都各有盤算。但最重要的其實是「人民路線」，因為所謂：「得民者昌，失民者亡」。台灣究竟需要什麼樣的路線？已經很清楚了，就看各家如何爬梳囉！
（本文刊載於96.01.04香港中國評論新聞網，本文代表作者個人意見）