據新聞報導「小偷猖狂單車強制烙碼」，單車因為沒有車牌，一旦被偷很難找回來，所以，警政署昨天決定，將強制自行車烙碼，並要求買賣時將車主資料建檔，以利追查失竊車輛。警察機關能替民眾財產安全著想，應予肯定。

據報導，國內民眾單車失竊向派出所報案，主管還會儘量「暗示」車主不要報案，免得成為積案之下，其結果當然是「報了也白報」，就變成報案率低、尋獲率更低之惡性循環，最有效的還是靠車主本身「自力救濟」！

相信絕大多數的國人都有如何國榮組長單車失竊多輛之經驗，愛車遭竊，造成車主財物損失事小，不方便至大，對偷車小賊猖狂行徑，簡直恨之入骨，但又無可奈何！

有民間單位估算，全台單車失竊數量高達一千多萬到兩千萬輛之間，估計全省單車數更高達千萬輛以上。如果警政署要開始實施「強制自行車烙碼」，這肯定又是財務與人力之一大負擔；惟以目前對已領有牌照失竊汽、機車之查獲率不高之下，恐怕這種為單車「烙碼」的良法美意，效果不大，花那麼大的力氣，到頭來仍然是一場空。

據專家分析，自行車因為「沒身分」，丟了也無法追查，竊盜集團看準這一點，偷車再賣給「賊仔市」或解體拼裝；雖然利潤沒有汽、機車來得高，但風險低許多，因此自行車早已成為竊盜集團新的「最愛」；據警方分析，一般自行車失竊，除了民眾臨時起意據為己有，幾乎就是專門偷車的慣竊所為；他們將偷得的贓車轉賣給收贓的店家兜售；自行車行老闆也表示，如有小偷上門兜售贓車，會先問「來歷」，如果是在附近偷的，店家根本不會收，通常是賣到外縣市。

問題在於，自行車業者能在警方眼前，大大方方銷贓竊物而不會受到任何法律刑責問題，自然形成「偷兒偷車－脫售賊仔市業者－業者再轉賣贓車」之產銷鏈，結果變成，「賊仔市」行業歷經數十年而不墜之現象。

如果警方強力要求業者提出車輛之「來歷證明」的話，這些業者必會對行銷竊物的行為有所收斂，自然就減少竊賊容易脫手謀利之機會，偷來的車輛存放都有問題，自然就會減少偷竊之次數。

要解決單車偷竊問題，最好能從根本做起，首應加強治安，打擊罪犯，並對各自行車停放處所加強察查巡邏臨檢，及轄內單車業者要求車輛來源予層層追查控管外，並修法加重竊盜集團之刑罰等多管齊下，也許可比較有效可行。