低碳經濟時代的企業物流發展趨勢
鑑於全球暖化的問題持續浮現，各地紛紛出現氣候異常現象，故減少溫室氣體的議題也隨之熱絡，未來企業活動及其產品製程的碳排放量，若超過額定的數量，將會被課徵碳稅，而影響獲利。因此不論是溫室氣體減排、碳權、碳交易、碳捕捉與封存、碳足跡等議題，都成為
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鑑於全球暖化的問題持續浮現，各地紛紛出現氣候異常現象，故減少溫室氣體的議題也隨之熱絡，未來企業活動及其產品製程的碳排放量，若超過額定的數量，將會被課徵碳稅，而影響獲利。因此不論是溫室氣體減排、碳權、碳交易、碳捕捉與封存、碳足跡等議題，都成為
一、前言 經歷八八水災及歷次天災的影響，阿里山的對外交通經常受損中斷，當地觀光產業也受到嚴重打擊。雖然政府已積極投入交通、景點復健工作，各項過渡性的接駁、權宜措施亦陸續展開，但是在全球氣候異常的趨勢影響下，對於阿里山觀光產業的未來，實有必要
自行車對於 台灣 的民眾而言，是相當具有歷史意義的一項交通工具，隨著歷史期程的演進，自行車所展現的風貌各異，對於人們生活機能的影響也互不相同。 就自行車的產業發展史而言，在日治時期，台灣的自行車構件幾乎多由日方進口，直到二戰爆發，台日之間的
摘要 航空城，需以一座符合現代工商社會需求的機場為核心，當客量達到每年千萬人次、貨量達到每年百萬噸之等級，航空城的發展才能得以穩健。目前小港機場每年的客量為416萬人次、貨量6萬噸，似乎尚不足以支撐航空城的發展；建議先分期改善小港機場設施、
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兩岸 在外交領域的互相較勁已持續數十年，而隨著近年中國經濟的強勢成長， 兩岸經貿 的競合亦已日趨密集，彼此之間有著微妙的互動平衡。 台灣 在過去曾經有亞太營運中心之計畫，惟當時的主政路線並未朝向與大陸經貿關係正常化的脈絡前進，因而導致台灣錯
第三次江陳會已於四月底落幕，會中針對司法互助打擊犯罪、增開航班航點及航路、開放機腹載貨、金融合作等議題簽署協議，並發表陸資來台投資之共同聲明。然而，國內在野陣營也陸續表達質疑聲浪，質疑之論點主要以航班增量未達預期、上海等熱門航線增量有限、未
一、背景說明 在航運界的催促與各方意見的交錯討論之下，行政院賦稅改革委員會於5月1日通過海運實施噸位稅研究建議案，後續將由交通部及財政部共同研擬相關的配套措施，若順利完成行政、立法等程序，則未來航商將可依據營運的狀況，自由選擇採用噸位稅制或
一、背景說明 近期有許多電子相關產業重啟生機，一般均認為「急單效應」在其中扮演關鍵性的角色。惟深究其起源，可再細分為「回補庫存」，與「增加備貨」等兩種基本的因素帶動了此波製造的動能，再加上長鞭效應的推波助瀾，故使得許多製造廠房得以在短時間內