從南方澳斷橋事件談《國賠法》修正
108年12月3日立法院三讀通過《國家賠償法》部分條文修正草案，新法擴大因「公共設施」所致損害之保護客體，即因公共設施設置或管理有欠缺，致人民權利受侵害，不以公共設施之所有權屬於國家所有為必要，均適用《國家賠償法》。相較於舊法僅限於該公共設
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108年12月3日立法院三讀通過《國家賠償法》部分條文修正草案，新法擴大因「公共設施」所致損害之保護客體，即因公共設施設置或管理有欠缺，致人民權利受侵害，不以公共設施之所有權屬於國家所有為必要，均適用《國家賠償法》。相較於舊法僅限於該公共設
全台約2.8萬座橋樑，30年以上橋樑占總數約五成左右，但橋齡僅21年的南方澳跨港大橋橋體卻當場斷裂崩落入海，從18公尺高直墜漁船航道，造成傷亡。詳細原因仍在調查中，但截至目前各種評斷意見皆有，如米塔颱風側風力強大、鋼索風化生鏽、消波塊或油罐
宜蘭南方澳跨海大橋這週二發生嚴重坍塌意外，數艘漁船遭壓毀，油罐車撞擊橋墩後燃燒起火，除了有民眾受傷外，主要是橋下3 艘漁船遭到橋身重壓沒入水中，船上的外籍漁工因此受困，造成外6名外籍漁工罹難。這次的斷橋事件，引發橋梁定期維護、消防人員下水設
繼宜蘭南方澳跨港大橋瞬間垮塌，造成多人死傷，爆出全台橋梁有安全疑慮之後，台中大雅區免洗餐具工廠之火警，又曝露了政府縱容農地違章工廠，導致消防員殉職，良田、生態及食安受到破壞之社會災難！ 多年來，儘管藍綠兩黨三次輪替，卻不把安全行政當作大事來