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太魯閣號

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台鐵於中秋連假前一日上午7時20分開始在彰化員林與花壇站間，當列車經過平交道路段時，因軌道計軸器通信電纜受干擾，號誌故障超過3天，造成行車大誤點。故障後台鐵因找不到真正原因一直修不好，導致至少396班列車、7.7萬人受到延誤，平均延誤20~

台鐵近期大小事故不斷，交通部長王國材十一月廿三日嚴厲要求台鐵局檢討，若未來又出現同仁未遵照ＳＯＰ的情事，一定會撤換處長。沒想到台鐵十二月一日又發生邊坡工程鋼軌樁斷裂砸中太魯閣號車頭的嚴重事件，王國材部長火速下令撤換台鐵局工務處長及宜蘭工務段

丁怡銘回鍋行政院，這個消息在台鐵太魯閣號列車出軌意外二周後被媒體揭露，是巧合還是謀算？用丁意在為院長大位保衛戰？ 4月2日，清明連假第一天，台鐵太魯閣號帶走49條人命，200多人受傷，後續法律責任由法院審理，台鐵改革由交通部推動，行政院督導

太魯閣號事故肇因於包商在執行「鐵路行車安全改善六年計畫」中的項目時，施工疏失，竟造成近60年來台鐵罹難人數最多的事故。發生如此重大人為的公共運輸災難，交通部長難辭其咎，但執政當局卻以「不能一走了之」和留下善後才是負責等說詞來因應，也顛覆了政