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軌道

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前天國發會核定「前瞻2.0軌道」建設特別預算「腰斬」到剩1903億元，其中17項軌道建設計2300億元因會在113年後完工，所以「被調整」到年度公務預算中。另今年五月立法院預算中心就「前瞻1.0軌道」預算執行指出，有21項執行率僅28/10

受到社會各界所矚目的《前瞻基礎建設特別條例》草案，在完全執政優勢下，無論在野政黨如何透過合法程序發言阻擾，預估可以完成立法程序。然而，無法否認的是，迄今為止，推動前瞻計畫意義與目的為何？除多數民眾不太了解外，社會各界質疑聲浪更是不斷，不僅

政務委員張景森的一句「靠北」，完全暴露出民進黨執政的老大心態。張景森說，雙北在軌道建設已經投資花大錢，如今還要爭取前瞻基礎計畫的軌道建設經費，是「天龍國穿著錦衣跟窮人搶錢」，還說雙北以外的很多縣市都是「地鼠國的悲情城市」，新北市長朱立倫

日前，行政院推出超過一兆元新台幣的「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設是最重要部分。在經費來源方面，有八千多億將採特別預算匡列，剩餘金額利用這幾年超收稅收來支應。另外，這些投資將在未來八年內完成，也就是說，政府的主要投資將完全著重在這部分，

行政院宣布「前瞻基礎建設計畫」，規劃在八年內推出超過1兆元的公共建設投資計畫。由於投資金額龐大，大部分會用特別預算的方式來支應，其中8,000多億會舉債來籌措，剩下的2,000億則以這兩年超徵的稅收來支應。另外，大部分的基礎建設會投資在軌道