走入觀光產業已近半世紀，對觀光產業始終抱著樂觀熱情的態度為產業努力，但是在前年的政黨輪替後，經常聽到業者的抱怨吐苦水、罵執政府及對未來產業充滿悲觀，往年這時候是業者的尾牙旺季，幾乎每天都在趕攤，如今呢？
感謝過去政府在陸客開放的政策給予落實，給業者開始了第二春，來台的業務也因陸客而譲旅行業者全面展開inbound業務，不僅為旅遊業者帶來另一商機，更為相関產業帶來極大的獲利，並為國人創造了很多工作的就業機會，也為學子開創觀光休閒相關科系學習機會，更為政府増加了很多稅收，但是如今呢？原本期待著蔡總統說陸客不會少的政策，結果嚴重減少；推動新南向政策，認為可以彌補陸客的減少，結果是有增加一些對市場幫忙有限的量，但也帶入諸多社會問題。
因為政府上層的錯誤政策決定及不作為，又不接受產業學者的建議，使得讓業者的經營面臨到嚴峻考驗，及從業人員面臨工作續存溫飽，主管機關觀光局疲於應對，又不給充足的預算讓觀光局增強行銷推廣，如今，沒有好的作為導致産業無所事從，倒的倒收的收，產業萎縮，政府稅收減少，過嚴的管理限制產業自由發展，陸客來台入境申請手續更趨嚴謹，阻礙一些高優值的旅客；同時政府有想過各業者在過去的貢獻，如今面對此情況又有思考如何解決業者的困境嗎？能釋出有效紓困或是獎勵措施嗎？而不是丟出個沒有實質幫助的三億元所謂的國旅補助措施，搞得觀光局、旅行社及市場大亂，造成三輸窘境。
陸客不是唯一，但是台灣少了陸客來台後會如何？不僅影響了我們觀光產業的發展，也降低了兩岸的交流機會，沒有交流何來共識，沒有共識隔閡加深，在隔閡中難免會擦槍走火；這些日子陸客不來，政府都認為是大陸方面自己限制他們，事實上那時在九二共識被改變掉，再加上前年的0719火燒車事故及酸民無理性的言語等，都是最大主因，如今隨著時間的沖淡，2017年最後一季的市場比較前一年是有回昇，當然仍然無法回到2015年的榮景；但是我們期待的入境証申請及接待管控等措施，有放鬆及改善嗎？如今大陸在M503航線爭議中仍是宣佈自今(107年2月1日)放寬赴台通行証的申請規定，而我們呢？
現在陸客來台人數的佔比由四成降到25%，這在市場經營風控管理是對的，但卻是消極且無作為的方式；為何不是把其他量體作大，而依然在仟萬入境人數上打轉；大家也知道仟萬人數的計算是虛的，是有郵輪fly cruse數拾萬的重複入境人數的幫忙，否則仍然是一大挑戰；如今陸客全面開放來台已經要屆十周年，兩岸確實應該思考如何維繫及擴大此非政治的交流；兩岸政府不往來，唯一互設有辦公室的台旅會及海旅會已經不再開會，很多可以再帶動來台的好措施，如自由行城市的增加、兩岸圓桌論壇、兩岸旅展及各類年度的交流活動等，都處於停擺狀態，我知道我們公協會有在努力爭取作為過去旅行公會全國聯合會在阿扁政府期間的民間窗口，可以進行很多事務的溝通協調工作。
面對當前觀光的狀況，及國際上的競爭，政府及業者都要共同協力走出泥濘，開創新的局面，在政府及各部門機關都要「心中有觀光」就如當年「觀光倍增計劃及「觀光立國」的決心，推出好的政策及措施，一起輔導業者朝向藍海市場努力，充分利用台灣的觀光資源及各專業軟實力，開發包裝多元的旅遊商品，一般的觀光行程外，如最近很夯的郵輪、醫療觀光、華語遊學、海洋島嶼觀光、登山賞鳥騎車趣味旅遊、部落體驗旅遊及獎勵旅遊…….. 等等，共同找出產業的活路。
感謝過去政府在陸客開放的政策給予落實，給業者開始了第二春，來台的業務也因陸客而譲旅行業者全面展開inbound業務，不僅為旅遊業者帶來另一商機，更為相関產業帶來極大的獲利，並為國人創造了很多工作的就業機會，也為學子開創觀光休閒相關科系學習機會，更為政府増加了很多稅收，但是如今呢？原本期待著蔡總統說陸客不會少的政策，結果嚴重減少；推動新南向政策，認為可以彌補陸客的減少，結果是有增加一些對市場幫忙有限的量，但也帶入諸多社會問題。
因為政府上層的錯誤政策決定及不作為，又不接受產業學者的建議，使得讓業者的經營面臨到嚴峻考驗，及從業人員面臨工作續存溫飽，主管機關觀光局疲於應對，又不給充足的預算讓觀光局增強行銷推廣，如今，沒有好的作為導致産業無所事從，倒的倒收的收，產業萎縮，政府稅收減少，過嚴的管理限制產業自由發展，陸客來台入境申請手續更趨嚴謹，阻礙一些高優值的旅客；同時政府有想過各業者在過去的貢獻，如今面對此情況又有思考如何解決業者的困境嗎？能釋出有效紓困或是獎勵措施嗎？而不是丟出個沒有實質幫助的三億元所謂的國旅補助措施，搞得觀光局、旅行社及市場大亂，造成三輸窘境。
陸客不是唯一，但是台灣少了陸客來台後會如何？不僅影響了我們觀光產業的發展，也降低了兩岸的交流機會，沒有交流何來共識，沒有共識隔閡加深，在隔閡中難免會擦槍走火；這些日子陸客不來，政府都認為是大陸方面自己限制他們，事實上那時在九二共識被改變掉，再加上前年的0719火燒車事故及酸民無理性的言語等，都是最大主因，如今隨著時間的沖淡，2017年最後一季的市場比較前一年是有回昇，當然仍然無法回到2015年的榮景；但是我們期待的入境証申請及接待管控等措施，有放鬆及改善嗎？如今大陸在M503航線爭議中仍是宣佈自今(107年2月1日)放寬赴台通行証的申請規定，而我們呢？
現在陸客來台人數的佔比由四成降到25%，這在市場經營風控管理是對的，但卻是消極且無作為的方式；為何不是把其他量體作大，而依然在仟萬入境人數上打轉；大家也知道仟萬人數的計算是虛的，是有郵輪fly cruse數拾萬的重複入境人數的幫忙，否則仍然是一大挑戰；如今陸客全面開放來台已經要屆十周年，兩岸確實應該思考如何維繫及擴大此非政治的交流；兩岸政府不往來，唯一互設有辦公室的台旅會及海旅會已經不再開會，很多可以再帶動來台的好措施，如自由行城市的增加、兩岸圓桌論壇、兩岸旅展及各類年度的交流活動等，都處於停擺狀態，我知道我們公協會有在努力爭取作為過去旅行公會全國聯合會在阿扁政府期間的民間窗口，可以進行很多事務的溝通協調工作。
面對當前觀光的狀況，及國際上的競爭，政府及業者都要共同協力走出泥濘，開創新的局面，在政府及各部門機關都要「心中有觀光」就如當年「觀光倍增計劃及「觀光立國」的決心，推出好的政策及措施，一起輔導業者朝向藍海市場努力，充分利用台灣的觀光資源及各專業軟實力，開發包裝多元的旅遊商品，一般的觀光行程外，如最近很夯的郵輪、醫療觀光、華語遊學、海洋島嶼觀光、登山賞鳥騎車趣味旅遊、部落體驗旅遊及獎勵旅遊…….. 等等，共同找出產業的活路。