在6月底法新社專訪中，蔡英文總統一方面呼籲各國共同「制約」中國大陸的霸權擴張，另一方面卻想無前提地與大陸國家主席習近平會面。如此針對性及不可能實現的矛盾立場，所謂「捍衛國家主權和尊嚴」根本只是她逃避台海現實的說詞。
為了粉飾太平，我國防部日前主動公布美國兩艘驅逐艦穿越台灣海峽的消息，希望藉此彰顯台美緊密的軍事互動。殊不知，如此挑釁不見得符合我國利益，反可能淪為川普政府對抗中共的棋子，畢竟明顯靠攏美國的印太戰略根本不符合蔡總統自己的「維持兩岸現狀」，更坐實中共對「台美圍堵中國大陸」的指控。
此外，蔡政府忙不迭地向美國參院道謝，感謝其通過「2019年國防授權法」，因當中的第1243條提及兩國軍事合作交流。由於眾議院也提了自己的該法案草案，在參眾兩院尚未協商出共同版本並各自投票通過之前，該條文最後能否過關根本仍是未知數，更何況這只是不具約束力的國會意見。這樣的政治表態除了討好美國人，看在國人眼裡不正是自我矮化、踐踏國家尊嚴的行為！
不可否認，美國是我國立足在國際社會的最重要後盾，不僅向台灣出售各項武器裝備，也與我方進行檯面上不便公開的軍事交流。更關鍵的是，華盛頓在台海事務扮演類似平衡與仲裁角色，讓台灣有信心與中國大陸進行制度競爭。台灣夾在兩強權之間的最好策略就是左右逢源、兩不得罪，既與美國交好也穩定兩岸往來，方能為我方爭取實質利益。
因此，當聽到蔡政府高層國安官員要以拒搭來「懲罰」那些外籍航空公司、甚至可能走國際法庭途徑之時，國人不禁想到清廷及義和團，自以為操弄民粹就可以模糊真相，殊不知已暴露蔡政府的短視。
讓國人難過的不只是蔡政府的無能，更多的是他們對當前國際政治的無知，尤其抵制外籍航空公司這段話是出自資深外交官之口，更讓國人難以信任蔡政府處理外交事務的能力。別的不談，根據2017年最新統計，桃園機場連亞洲前十大機場運輸量都排不上，哪有能耐制裁那些外籍航空公司呢？這樣的說法只是凸顯蔡政府無力回擊中共謀我之伎倆，更不用說可能波及我國航空公司的航權。
民進黨向來有個通病，就是習以政黨競爭角度來評論台灣的對外關係，因此動輒指控中國大陸及在野黨來掩飾內心惶恐，從蔡總統「不再忍讓」、外交部長吳釗燮的「中國打壓」到李大維的「拒搭外籍航空公司」等，國人只看到這些高官的激昂表態，卻見不到他們提出對策來有效反制中共。除了自我麻醉外，蔡政府現在更寄望國人集體自閉，豈不是走「鎖國」的回頭路？
馬英九主政8年的台美關係，不需所謂的「台灣旅行法」就能做到蔡政府辦不到的任務，台灣成為美國唯一非邦交國獲得免簽待遇就是明證。除了多位美方內閣官員訪台，柯林頓國務卿更公開讚揚台灣是美國的亞太「重要經濟及安全伙伴」，但現在的川普政府有這樣相等看待台灣嗎？美國前駐巴拿馬大使就透露，他在2016年底曾針對大陸與巴拿馬的密談向白宮及國務院示警，卻得不到進一步指示，因此錯失阻擋大陸將手伸入中美洲的機會。
蔡政府兩年丟失4個邦交國，不思如何改善兩岸互信，連帶葬送有限的國際空間，豈不本末倒置？面對短短兩年的內政失序、經濟停頓及外交敗退，蔡英文總統不自我檢討施政缺失，反而沾沾自喜於「捍衛台灣尊嚴」。殊不知，沒有合宜的國際空間，就很不容易獲得世界各國的實質支持，亦更難打破中共對台灣的封鎖，畢竟國際政治的現實是殘酷的。
我們當然珍惜台美友誼，但美國的協助絕不是免費午餐，也不是萬能，若蔡政府繼續把頭埋在沙裡，不願抬頭面對國際現實，恐怕美國最後也無力阻止台灣「被統一」，結果將是對「捍衛台灣尊嚴」的最大諷刺。
（本文刊載於107.07.13 旺報）
為了粉飾太平，我國防部日前主動公布美國兩艘驅逐艦穿越台灣海峽的消息，希望藉此彰顯台美緊密的軍事互動。殊不知，如此挑釁不見得符合我國利益，反可能淪為川普政府對抗中共的棋子，畢竟明顯靠攏美國的印太戰略根本不符合蔡總統自己的「維持兩岸現狀」，更坐實中共對「台美圍堵中國大陸」的指控。
此外，蔡政府忙不迭地向美國參院道謝，感謝其通過「2019年國防授權法」，因當中的第1243條提及兩國軍事合作交流。由於眾議院也提了自己的該法案草案，在參眾兩院尚未協商出共同版本並各自投票通過之前，該條文最後能否過關根本仍是未知數，更何況這只是不具約束力的國會意見。這樣的政治表態除了討好美國人，看在國人眼裡不正是自我矮化、踐踏國家尊嚴的行為！
不可否認，美國是我國立足在國際社會的最重要後盾，不僅向台灣出售各項武器裝備，也與我方進行檯面上不便公開的軍事交流。更關鍵的是，華盛頓在台海事務扮演類似平衡與仲裁角色，讓台灣有信心與中國大陸進行制度競爭。台灣夾在兩強權之間的最好策略就是左右逢源、兩不得罪，既與美國交好也穩定兩岸往來，方能為我方爭取實質利益。
因此，當聽到蔡政府高層國安官員要以拒搭來「懲罰」那些外籍航空公司、甚至可能走國際法庭途徑之時，國人不禁想到清廷及義和團，自以為操弄民粹就可以模糊真相，殊不知已暴露蔡政府的短視。
讓國人難過的不只是蔡政府的無能，更多的是他們對當前國際政治的無知，尤其抵制外籍航空公司這段話是出自資深外交官之口，更讓國人難以信任蔡政府處理外交事務的能力。別的不談，根據2017年最新統計，桃園機場連亞洲前十大機場運輸量都排不上，哪有能耐制裁那些外籍航空公司呢？這樣的說法只是凸顯蔡政府無力回擊中共謀我之伎倆，更不用說可能波及我國航空公司的航權。
民進黨向來有個通病，就是習以政黨競爭角度來評論台灣的對外關係，因此動輒指控中國大陸及在野黨來掩飾內心惶恐，從蔡總統「不再忍讓」、外交部長吳釗燮的「中國打壓」到李大維的「拒搭外籍航空公司」等，國人只看到這些高官的激昂表態，卻見不到他們提出對策來有效反制中共。除了自我麻醉外，蔡政府現在更寄望國人集體自閉，豈不是走「鎖國」的回頭路？
馬英九主政8年的台美關係，不需所謂的「台灣旅行法」就能做到蔡政府辦不到的任務，台灣成為美國唯一非邦交國獲得免簽待遇就是明證。除了多位美方內閣官員訪台，柯林頓國務卿更公開讚揚台灣是美國的亞太「重要經濟及安全伙伴」，但現在的川普政府有這樣相等看待台灣嗎？美國前駐巴拿馬大使就透露，他在2016年底曾針對大陸與巴拿馬的密談向白宮及國務院示警，卻得不到進一步指示，因此錯失阻擋大陸將手伸入中美洲的機會。
蔡政府兩年丟失4個邦交國，不思如何改善兩岸互信，連帶葬送有限的國際空間，豈不本末倒置？面對短短兩年的內政失序、經濟停頓及外交敗退，蔡英文總統不自我檢討施政缺失，反而沾沾自喜於「捍衛台灣尊嚴」。殊不知，沒有合宜的國際空間，就很不容易獲得世界各國的實質支持，亦更難打破中共對台灣的封鎖，畢竟國際政治的現實是殘酷的。
我們當然珍惜台美友誼，但美國的協助絕不是免費午餐，也不是萬能，若蔡政府繼續把頭埋在沙裡，不願抬頭面對國際現實，恐怕美國最後也無力阻止台灣「被統一」，結果將是對「捍衛台灣尊嚴」的最大諷刺。
（本文刊載於107.07.13 旺報）