兩岸第六次江陳會已於本（12）月21日閉幕，會中決定，自明年元月起，大陸觀光客來台每天從3千人放寬到4千人；陸客自由行也將於明年上半年內實施，每天300（或至500）人，其限額並不在此增加配額範圍內。兩者合估，未來每年每天將增加1,300人(或1500人)，漲幅高達43.3%(或50%)。
據統計，陸客來台包括商務、專業人士及觀光客，今年將可達170萬人次，純觀光陸客可達120萬人次。自民國97年初開放，平均每日300人次、98年增至1,661人次，99年至11月底則高達3,300人次。陸客來台人次成長迅速，目前3千人之配額，確實已不敷需求，確有調高之必要。
陸客來台觀光提高配額，一旦實施，將大幅增加我觀光外匯收入，對旅行社、觀光旅館、餐飲業、風景區、遊樂場、航空、遊覽車及土產店、…等相關產業，都將必大受其惠。在此一利基下，未來6年內已有41家業者投資逾775億元籌設或興建觀光旅館，企圖搶占陸客來台觀光之商機。
海基會江丙坤董事長呼籲，開放大陸遊客來台觀光，增加了兩岸民眾直接接觸的機會，也帶動相關產業發展，為了進一步提高效益，兩岸應該針對增加大陸旅客來台每日數額以及推動「自由行」，儘早做出具體的安排。
惟自政府開放陸客來台觀光以來，屢見品質低、團費高、特產品購買糾紛、觀光景點髒亂與破舊、風景區設施設備、交通工具、導遊人員、飯店不足、...等之負面評價，影響政府形象至鉅。這些問題至今是否都已改善或擴充，如今即將面臨陸客43%(或50%)之增量，政府及相關業者，都必須預為籌謀因應。
為因應未來每年增加近50萬人次之陸客來台觀光業務需要，首先面臨機票一位難求的窘態。而且直航票價，比小三通、或經香港中轉還貴，才是問題之癥結所在。目前兩岸直航每周270班機，我方希望提高至500班，而大陸方面，因各航站之航班過擠，都安排在深夜之紅眼時段，亦希望能一併解決。
其次，陸客來台人數穩定大幅成長，住宿、遊覽車、導遊不足問題嚴重，旅行社業者更不可削價接團，殺價競爭的結果，不是衍生「沒車、沒房、沒導遊」等亂象，就是讓故宮、日月潭、阿里山等清幽之地變成「菜市場」，而毫無旅遊品質可言。
重要遊覽的觀光地點，設備不足，像日月潭的浮動碼頭及停車場不足等問題，政府應協助並且督促業者全面做好補強措施。而熱門景點食宿接近飽和，亦亟待擴充因應。大陸福建省旅遊局鄭榮富處長亦曾表示：小三通路線日後顯然將成為閩、台旅遊重要通道，但金門、馬祖在碼頭通關設施上顯然有待改善；在風景區的安全防護與管理措施顯有不足，遊覽車也傳聞因數量不足，而將使用年限放寬，在安全上大增疑慮等等，而建議我政府加以重視。
大陸組團社過去對台灣旅遊最大抱怨，就是導遊素質不佳與有經驗之人數不足問題；而旅遊品質更有待提升，所謂「起得比雞早、睡得比賊晚、吃得比豬差、跑得比馬快」，至今仍未見有效改善；此外，旅遊購物方面，也都充滿詐騙，也不利發展陸客來台觀光。
發展陸客來台觀光，須知主控權仍在大陸，且我國必須兼顧上述各種因素，做通盤考量，政府除應作好配套措施及輔導業者健全設施設備；政府與業者協力加強軟硬體之建置。設施設備改善或擴充到哪，配額就開放到哪，惟有如此務實的做法，方能使陸客來台觀光業務行健致遠，勿可輕急躁進，影響旅遊品質。