美軍太平洋總部司令洛克利爾日前在美國國會聽證會表示，中國在西沙與南沙群島8處島礁前哨站，加強填海造陸及建設機場與碼頭，除為海軍提供補給基地，並將部署長程雷達、戰機與飛彈系統，最終為建立「南海防空識別區」（ADIZ）舖路，以在此競爭激烈的海域拓展影響力。
在此之前，美國總統歐巴馬曾經警告，中國不應該把因南海發生爭端的鄰國「硬擠到一旁」。美國防部長卡特亦在日本指出，中國在南海島礁建設行動，將加劇南海島礁軍事化和地區緊張局勢。另美軍太平洋艦隊司令哈理斯認為，中國軍方正在南海打造「沙土長城」，並增加區域緊張與發生誤判可能性。
美中雙方均須節制
不過，大陸外交部發言人華春瑩強調，中國在南海地區建設島礁，主要是為改善駐守人員工作與生活條件，有關指責「不公平，不具建設性」。大陸駐美大使崔天凱亦表示，中方加強在南海能力建設，有助維護南海安全、穩定和航行自由；同時，中國歡迎美國加入《聯合國海洋法公約》，並強調美國沒有權利在中國的專屬經濟海域內，進行高強度抵近偵察。
然而，美國國防部主管政策副部長沃姆斯卻認為，北京當局在南海的做法，顯示其有意以脅迫或武力方式，掌控有主權爭議的海域，而且持續把海上駐點軍事化，加劇南海地區緊張局勢。因此，美國有必要敦促北京當局自我克制，並繼續推動軍事交流，提高透明度，以避免雙方誤判，導致軍事衝突。
現階段，中國正積極推動「21世紀海上絲綢之路」，核心區在福建，東南沿海各港口是輻射範圍，通過南海後往西經印度洋至歐洲，另一條由南海往東進入南太平洋。此外，中國在海南島設置文昌太空火箭發射中心，建構北斗二代衛星定位導航系統全球覆蓋網，更是共軍現代化並發展聯合作戰能量關鍵要害基地；另共軍在海南島亞龍灣部署航艦戰鬥群與核動力導彈潛艦基地，以保障中國在南海、南太平洋，以及印度洋地區，發展海上絲綢之路經濟勢力範圍。基於擴大國防安全戰略縱深考量，北京方面劃設南海「防空識別區」已勢在必行。
目前，共軍正積極在南海地區，填海造島興建機場跑道與碼頭，並部署雷達站和飛彈基地，以進一步獲得制海權與制空權。華府智庫「戰略與國際研究中心」發布衛星照片指出，中國在南沙永暑礁造出比太平島大5倍陸地，並興建長達3110公尺跑道，足以供重型運輸機、偵察機和戰鬥機起降。
《紐約時報》評論認為，這條跑道將改變美國與中國在南海競逐遊戲規則。當中國宣告劃設南海防空識別區時，這些島礁部署有雷達、飛機與飛彈的軍事基地，即可用於執行防空任務。另中國將開闢海口至三亞再到三沙市的氣墊船航線，建構「海上高鐵」，以利經營南海資源。
擱置爭議共同開發
整體而言，南海是國際主要空中航道與海運航線，承載世界貿易總量一半以上的運輸量，也是中國推動「21世紀海上絲綢之路」關鍵要衝，又蘊藏豐富石油、天然氣等海底礦產與漁業資源，自然成為美中競逐場域，以及周邊國家爭奪資源目標。
面對南海地區因美中競逐加劇，緊張局勢明顯升高之際，我國應呼籲美、中，以及南海周邊各國，共同支持《南海和平倡議》主張，擱置主權爭議，共同合作開發資源，以降低衝突對立風險。
（本文刊載於2015.4.28 旺報D3版）
在此之前，美國總統歐巴馬曾經警告，中國不應該把因南海發生爭端的鄰國「硬擠到一旁」。美國防部長卡特亦在日本指出，中國在南海島礁建設行動，將加劇南海島礁軍事化和地區緊張局勢。另美軍太平洋艦隊司令哈理斯認為，中國軍方正在南海打造「沙土長城」，並增加區域緊張與發生誤判可能性。
美中雙方均須節制
不過，大陸外交部發言人華春瑩強調，中國在南海地區建設島礁，主要是為改善駐守人員工作與生活條件，有關指責「不公平，不具建設性」。大陸駐美大使崔天凱亦表示，中方加強在南海能力建設，有助維護南海安全、穩定和航行自由；同時，中國歡迎美國加入《聯合國海洋法公約》，並強調美國沒有權利在中國的專屬經濟海域內，進行高強度抵近偵察。
然而，美國國防部主管政策副部長沃姆斯卻認為，北京當局在南海的做法，顯示其有意以脅迫或武力方式，掌控有主權爭議的海域，而且持續把海上駐點軍事化，加劇南海地區緊張局勢。因此，美國有必要敦促北京當局自我克制，並繼續推動軍事交流，提高透明度，以避免雙方誤判，導致軍事衝突。
現階段，中國正積極推動「21世紀海上絲綢之路」，核心區在福建，東南沿海各港口是輻射範圍，通過南海後往西經印度洋至歐洲，另一條由南海往東進入南太平洋。此外，中國在海南島設置文昌太空火箭發射中心，建構北斗二代衛星定位導航系統全球覆蓋網，更是共軍現代化並發展聯合作戰能量關鍵要害基地；另共軍在海南島亞龍灣部署航艦戰鬥群與核動力導彈潛艦基地，以保障中國在南海、南太平洋，以及印度洋地區，發展海上絲綢之路經濟勢力範圍。基於擴大國防安全戰略縱深考量，北京方面劃設南海「防空識別區」已勢在必行。
目前，共軍正積極在南海地區，填海造島興建機場跑道與碼頭，並部署雷達站和飛彈基地，以進一步獲得制海權與制空權。華府智庫「戰略與國際研究中心」發布衛星照片指出，中國在南沙永暑礁造出比太平島大5倍陸地，並興建長達3110公尺跑道，足以供重型運輸機、偵察機和戰鬥機起降。
《紐約時報》評論認為，這條跑道將改變美國與中國在南海競逐遊戲規則。當中國宣告劃設南海防空識別區時，這些島礁部署有雷達、飛機與飛彈的軍事基地，即可用於執行防空任務。另中國將開闢海口至三亞再到三沙市的氣墊船航線，建構「海上高鐵」，以利經營南海資源。
擱置爭議共同開發
整體而言，南海是國際主要空中航道與海運航線，承載世界貿易總量一半以上的運輸量，也是中國推動「21世紀海上絲綢之路」關鍵要衝，又蘊藏豐富石油、天然氣等海底礦產與漁業資源，自然成為美中競逐場域，以及周邊國家爭奪資源目標。
面對南海地區因美中競逐加劇，緊張局勢明顯升高之際，我國應呼籲美、中，以及南海周邊各國，共同支持《南海和平倡議》主張，擱置主權爭議，共同合作開發資源，以降低衝突對立風險。
（本文刊載於2015.4.28 旺報D3版）