
政府投資高鐵之題議
本期(第五屆第一期)立委審議九十一年度附屬單位預算時,發現行政院開發基金去(九十)年度投資 台灣 高鐵三十億元,且台糖於八十九年度亦投資高鐵50億元,為高鐵最大股東。朝野立委強烈質疑政府投資高鐵違反BOT及雙方的原始協議精神,因此財政委員會
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本期(第五屆第一期)立委審議九十一年度附屬單位預算時,發現行政院開發基金去(九十)年度投資 台灣 高鐵三十億元,且台糖於八十九年度亦投資高鐵50億元,為高鐵最大股東。朝野立委強烈質疑政府投資高鐵違反BOT及雙方的原始協議精神,因此財政委員會

最近台糖公司及行政院開發基金分別投資 台灣 高鐵各五十億元及三十億元,引發大眾擔心國內首宗BOT(興建-營運-移轉)投資計畫案件可能存在政府過度介入,以致於破壞BOT精神及阻礙銀行團監督的內控機制之疑慮。 眾所周知,高鐵為國家重大建設,亦為

壹、前言 近來, 台灣 推動的高速鐵路、高雄捷運與高速公路電子收費系統(ETC)等BOT案,紛紛爆發重大弊端。BOT精神是政府不出資,高鐵與高捷卻看到政府大量投資或出資,與BOT精神背道而馳;至於ETC案則本非規劃BOT,卻在政商勢力影響下

行政院蘇院長最近挺忙的,全省到處視察! 上個(10)月29日蘇院長至高雄,主持「高雄鐵路地下化的動工典禮」宣布鐵路地下化興建案,從鼓山區葆禎路到三民區正義路,全長9公里多,總工程費新台幣五百七十二億元。但由於無法連接高速鐵路左營站,也未能解

這幾天有關交通方面的重要新聞版面,幾乎都被高鐵履勘總結報告與高鐵十二月七日的「通車典禮」所佔光,而忽略了交通部、 台灣 高鐵公司、與高雄捷運公司等各個單位的角色認知問題。依據鐵路法第四條:國營鐵路,由交通部管理。地方營、民營及專用鐵路,由交

壹、背景 -- 「商議式民主」的治理需求 一九八○年代迄今,西方民主理論開始出現重大的轉折,那就是「慎思式民主」( deliberative democracy)的興起,它也可譯為「商議式民主」、「精緻式民主」或「諮商式民主」。為了凸顯民主