政府投資高鐵之題議
本期（第五屆第一期）立委審議九十一年度附屬單位預算時，發現行政院開發基金去（九十）年度投資 台灣 高鐵三十億元，且台糖於八十九年度亦投資高鐵50億元，為高鐵最大股東。朝野立委強烈質疑政府投資高鐵違反BOT及雙方的原始協議精神，因此財政委員會
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本期（第五屆第一期）立委審議九十一年度附屬單位預算時，發現行政院開發基金去（九十）年度投資 台灣 高鐵三十億元，且台糖於八十九年度亦投資高鐵50億元，為高鐵最大股東。朝野立委強烈質疑政府投資高鐵違反BOT及雙方的原始協議精神，因此財政委員會
最近台糖公司及行政院開發基金分別投資 台灣 高鐵各五十億元及三十億元，引發大眾擔心國內首宗BOT（興建-營運-移轉）投資計畫案件可能存在政府過度介入，以致於破壞BOT精神及阻礙銀行團監督的內控機制之疑慮。 眾所周知，高鐵為國家重大建設，亦為
壹、前言 近來， 台灣 推動的高速鐵路、高雄捷運與高速公路電子收費系統（ETC）等BOT案，紛紛爆發重大弊端。BOT精神是政府不出資，高鐵與高捷卻看到政府大量投資或出資，與BOT精神背道而馳；至於ETC案則本非規劃BOT，卻在政商勢力影響下
行政院蘇院長最近挺忙的，全省到處視察！ 上個（10）月29日蘇院長至高雄，主持「高雄鐵路地下化的動工典禮」宣布鐵路地下化興建案，從鼓山區葆禎路到三民區正義路，全長9公里多，總工程費新台幣五百七十二億元。但由於無法連接高速鐵路左營站，也未能解
這幾天有關交通方面的重要新聞版面，幾乎都被高鐵履勘總結報告與高鐵十二月七日的「通車典禮」所佔光，而忽略了交通部、 台灣 高鐵公司、與高雄捷運公司等各個單位的角色認知問題。依據鐵路法第四條：國營鐵路，由交通部管理。地方營、民營及專用鐵路，由交
壹、背景 -- 「商議式民主」的治理需求 一九八○年代迄今，西方民主理論開始出現重大的轉折，那就是「慎思式民主」（ deliberative democracy）的興起，它也可譯為「商議式民主」、「精緻式民主」或「諮商式民主」。為了凸顯民主