「騎尾包衰」 讓高鐵南延翻轉屏東3魔法棒
近期行政院即將拍板高鐵南延屏東案，雖交通部評估行車約10分鐘，比臺鐵快20分鐘，要花約618至710億元，財政經濟效益完全不可行，據專家評估，此南延案每年要虧2億元，若以公路客運、台鐵班距加密方式替代，成本都比高鐵低廉。但筆者認為行政院終究
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近期行政院即將拍板高鐵南延屏東案，雖交通部評估行車約10分鐘，比臺鐵快20分鐘，要花約618至710億元，財政經濟效益完全不可行，據專家評估，此南延案每年要虧2億元，若以公路客運、台鐵班距加密方式替代，成本都比高鐵低廉。但筆者認為行政院終究
摘 要 2017年，行政院提出「前瞻基礎建設特別計畫草案」，編列8800億元特別預算，期望透過政府興建及完善各種基礎設施，帶動整體 經濟成長 潛能，而在所謂的「綠數水道鄉」五大計畫中，以軌道建設預算占總預算的將近5成(47.73%)為最大。
政府擬投入461億元特別預算來推動 台灣 前瞻數位經濟，以迎接AI大數據、物聯網、雲端等國際 競爭力 的挑戰，並期待能構建下一個台灣經濟骨幹，也希望以公部門每年龐大的採購預算和公共建設投資，成為驅動私部門進行數位經濟轉型的力量。 這項重大決
「前瞻基礎建設計畫」，許多意見紛紛擾擾，歷經多月拉距，在爭議很大情況下，雖然在野黨努力為人民把關看緊荷包，但因席位不足，仍擋不住執政黨多數暴力與蠻橫強渡關山主導議事的手法，於今（106）年8月31日全數按 民進黨 提案列冊通過「前瞻基礎建設
前瞻基礎建設歷經朝野口角、推擠衝突完成三讀，通過第一期特別預算， 國民黨 譴責聲浪不斷，但似乎無力阻擋。筆者以為這項特別預算的通過，正可作為國民黨振衰起敝的起點。 眾所周知，蔡政府力推前瞻基礎建設目的至少有三：一、想用積極的財政政策為施政不
事實上，我幾乎是對立法院臨時會審查「前瞻基礎建設第一期特別預算案」毫不關心，就連邱議瑩那張堪稱美麗的臉龐卻吐出賤話的時候，我也覺得和我沒關係，畢竟 民進黨 是國會多數，這法案終究是會過的，所以我所有關心的焦點都在我個人身邊的芝麻綠豆小事上。
行政院推動前瞻基礎建設計畫，計畫項目、內容相當豐富，願景也很美好，但計畫沒有嚴謹評估地方各項建設的需要性，政治考量完全凌駕專業評估之上，引發社會強烈的質疑聲浪。為阻礙前瞻預算， 國民黨 甚至提出上萬件預算刪減、凍結案的案海策略，仍難敵執政黨
民進黨 為了通過前瞻預算，在立法院不僅用人數優勢強行採包裹表決，院長蘇嘉全更以「一事不二議」為由，不處理 國民黨 團的提案，直接照民進黨提案過關。對此國民黨則痛批蘇曲解議事規則，恣意操作包裹表決，已創下扭曲民主機制的惡例，「是 台灣 民主的
為了趕在本臨時會期達成蔡總統所交付的任務， 民進黨 立委準備以強行及包裹表決方式，迅速通過高達約4千多億的前瞻基礎建設特別預算案，這將為本會期臨時會埋下朝野衝突的引爆點。 國民黨 擬以萬案齊發的方式暫時擋下前瞻計畫案，然而民進黨則以再提10
立法院召開第三次臨時會議，這次會議主要目的在於審查前瞻基礎建設計畫的各個項目及其預算金額。依照立法院的規劃，大致上要分成綠能、數位、水環境、軌道、城鄉、因應 少子化 、食品安全及人才培育建設等八個組，分別討論與審議。但是由於項目過多，因此執
行政院舉債8,800億的前瞻基礎建設特別預算，本月23日即將展開二、三讀的審查，但 民進黨 團提出的提案，不僅只少部分的刪減16億1千多萬、凍結108億9千萬，還傳出將以優先表決民進黨提案、包裹表決在野黨的提案，引發在野黨質疑此舉嚴重違反《
前瞻基礎建設計畫，不僅演變成各縣市的搶錢大戰，連各部會只要沾得上邊的，都來參一腳，明明是經常性業務，也硬給它編個特別預算的名目，完全失去了前瞻、特別的意義。 例如城鄕建設當中，「文化生活圈計畫」的第一期，就編了不下31億，超過文化部106年