近期民調顯示,台灣社會支持「維持現狀」的比例仍然超過半數。《遠見》2026民心動向調查顯示,「先維持現狀再看情形」32.5%,「永遠維持現狀」23.6%,合計達56.1%;另有最新民調顯示,希望兩岸永遠維持現狀者已達63%,創下近年新高。

然而,「現狀」究竟是什麼?

如果回到兩岸歷史脈絡來看,現狀從來不是固定不變的。

1949年至1960年代,兩岸處於戰爭狀態;1960年代至1990年,進入軍事對峙;1990年至2016年,在交流與互動中逐步走向和解;2016年之後,則再次回到高度對立與互不信任的局面。

由此可見,所謂「維持現狀」,其實並不是維持某種政治論述,而是希望維持和平。

【和平不是現狀,而是成果】

1949年兩岸分治後,雙方都主張代表中國,並以完成國家統一作為政治目標。從古寧頭戰役、大陳島撤退到八二三砲戰,兩岸曾長期處於戰爭與軍事對抗狀態。

1991年,中華民國終止《動員戡亂時期》,結束動員戡亂體制。

但必須認知一項重要事實:中華民國是片面停止內戰狀態,兩岸至今從未簽署正式停戰協議。

換言之,兩岸並非真正結束戰爭,而是進入「停火未停戰」內戰餘緒的特殊狀態。

其後二十多年的和平發展,不是自然形成,而是在特定政治基礎上所維繫出來的成果。

【從憲法來看,統獨是假議題】

今天台灣社會最常被操作的議題,就是統獨。

但若回到《中華民國憲法》本身來看,統獨其實是一個被高度政治化的假議題。

因為現行憲法及增修條文所規範的,本就是一個中國架構下的兩岸關係。

憲法明定存在「大陸地區」與「臺灣地區」,兩者同屬一個國家法理架構。

因此:

不存在法理台獨的憲法空間;

不存在「一邊一國」的憲法基礎;

也不存在「兩個中國」的制度定位。

自然,這些絕不是能維持「現狀」的基礎!

真正需要面對的問題,不是統或獨,而是在既有憲法架構下,如何維護和平、保障人民權益與生活方式。

[一中原則,是和平的密碼】

回顧兩岸七十多年歷史,可以發現一個重要現象。

1949年後兩岸雖然對立,但雙方始終主張自己代表中國。

雙方爭奪的是中國代表權,而不是建立新的國家。

1990年代之後,兩岸能夠逐步交流,不是因為解決了統一問題,而是找到一套能夠暫時擱置爭議的政治安排。

這就是九二共識所形成的核心精神:兩岸同屬一個中國,但對其政治內涵保留各自表述空間。

這項安排最大的價值,不是毫無顧忌的促進統一,而是積極的避免戰爭。

因為它讓雙方在不否定自身立場的前提下,承認彼此不是外國關係。

當這個政治基礎存在時,兩岸可以交流、合作、直航、經商;當這個基礎被否定時,兩岸關係便迅速滑向對抗。

從歷史驗證來看,「兩岸同屬一中」最大的功能不是促進統一,而是維護和平。

【拋開一中,剩下的僅存對抗】

近年來,台獨、獨台、一邊一國、新兩國論等主張不斷出現。

名稱雖然不同,但共同特徵都是否定兩岸同屬一中的基本認知。

問題在於:

一旦否定兩岸同屬一中,兩岸關係就不再是尚未完成的內部政治問題,而會被推向主權衝突與國際對抗的方向。

如此一來,過去建立的政治互信基礎將不復存在。

兩岸將重新回到1949年以來最危險的道路。

歷史已經證明,兩岸最和平的時期,是在雙方承認共同政治基礎的年代。

【和平框架:從停火走向停戰】

這也是兩岸和平框架的重要意義。

和平不應只是避免衝突,而應進一步制度化。

內容應包括:

建立兩岸常態化溝通機制;

建立安全互信與危機管控機制;

建立共同防災與安全通報機制;

建立保障人民財產與生活方式延續機制;

推動兩岸由停火走向停戰。

因為當前兩岸真正需要解決的,不是誰消滅誰,而是如何結束延續七十多年的內戰狀態。

台灣真正的選擇,不是統獨,而是戰和

從歷史來看,兩岸曾經戰爭,也曾經對峙,更曾經和平交流。

從憲法來看,兩岸同屬一中的定位從未改變。

從現實來看,台灣人民真正重視的,是民主制度、生活方式、財產安全,以及下一代的未來。

因此,台海問題的核心從來不是統一或獨立。

【統獨只是政治動員的口號】

真正的選擇只有一個:

是在共同政治基礎上累積互信、建構和平框架,逐步由停火走向停戰,讓兩岸最終能夠和平找到未來的安排;

還是拋棄既有政治基礎,讓兩岸重新走回對抗升高,甚至戰爭爆發的道路。

【和平不是口號,而是一套制度安排】

今日的東亞供應鏈、航運鏈、能源鏈與科技鏈,早已將台灣、大陸、美國、日本與東南亞緊密連結。

若台海爆發衝突,沒有真正的贏家。

因此,未來的兩岸和平框架,不只是兩岸之間的安排,更應進一步發展成為連結美國、大陸與區域各國的「和平繁榮之鏈」。

唯有兩岸願意展現和平誠意,華府願意放棄以台制華的零和思維,台灣才能在其中扮演橋樑而非戰場的角色。

歷史反覆證明,迄今唯一被實踐、被驗證,並曾帶來長期和平紅利的道路,正是建立在《中華民國憲法》架構與九二共識基礎上的兩岸和平發展道路。